Kia рекламирует Niro как внедорожник, но в это описание трудно поверить, если учесть, чего у Niro нет. У него нет увеличенного дорожного просвета или полного привода, поэтому ему не хватает способности внедорожника продолжать движение, когда становится трудно. Действительно, Niro - это скорее хэтчбек, стилизованный под кроссовер-внедорожник.
Если вас это устраивает, то вам многое может понравиться. Гибридная система Niro использует 1,6-литровый двигатель и электромотор для приведения в движение передних колес через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. В целом, эта система генерирует 139 лошадиных сил и обеспечивает комбинированную экономию топлива по EPA от 50 до 43 миль в час, в зависимости от комплектации. Это экономно, но не быстро.
С точки зрения характеристик, Kia укладывает колоду. Даже базовая комплектация Niro FE включает стандартную интеграцию смартфона и двухзонный автоматический климат-контроль. В более дорогих комплектациях вы можете получить даже такие роскошные функции, как вентилируемые передние сиденья и аудиосистема Harman Kardon. Кроме того, здесь просторное заднее сиденье и приличная грузоподъемность.
Если вам нужен гибрид с более характерными для внедорожника чертами, такими как большее грузовое пространство и полный привод, вам стоит обратить внимание на Toyota RAV4 Hybrid. В остальном, на наш взгляд, Niro представляет собой привлекательное сочетание эффективности, маневренности и стоимости.
Инструментальные тесты Edmunds подтвердили, что Niro быстрее своего конкурента, Toyota Prius, с большим отрывом. Но мы также обнаружили, что его эффективность экстренного торможения невелика, а настройка силового агрегата этой серийной модели намного грубее, чем у модели, на которой мы ездили ранее.
Niro не может показаться роскошным, но для ежедневных поездок на работу в нем обеспечен хороший уровень комфорта. Сиденья имеют достаточную поддержку и мощные подогревы, а в более высоких комплектациях доступна вентиляция. Самым большим недостатком является шум от дороги, который утомляет во время длительных поездок.
В салон Niro легко садиться и выходить, и он заслуживает высоких оценок за внутреннее пространство для пассажиров, удобство водителя и простой пользовательский интерфейс. У нас могла бы быть небольшая претензия к задней обзорности, но все Niro оснащаются камерами заднего вида, так что это не проблема.
По сравнению с небольшим седаном, Niro предлагает привлекательное количество полезности для своего размера. Но по сравнению с другими гибридными хэтчбеками или кроссоверами-внедорожниками в этом классе, он не предлагает столько места для груза или продуманного хранения мелких вещей в салоне.
Niro силен в технологическом плане: Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, а также множество доступных передовых систем безопасности, которые не предлагаются даже на некоторых автомобилях выше этого класса. Навигационная система Uvo могла бы использовать обновление дизайна, но функционирует хорошо.