Самосвал Toyota, проехавший за 35 лет своей жизни немногим более 20 тыс. километров мне показался странным. Первое, о чем подумал – ну да, очередная «капсула времени», которая на поверку окажется трижды (минимум) крашенной машиной, пережившей в лучшем случаю замену некоторых элементов по низу кузова.
Впрочем, мимолётный взгляд на подкапотку заставил повнимательней присмотреться к грузовичку. Вдруг и правда – шикарный сохран очень редкой машины?
Если говорить языком сухих технических фактов, то перед нами типичная Toyota Cab Chassis RN75 с двухдверной кабиной. Двигатель 22RE объемом 2.4 литра выдает 113 л.с. мощности. Коробка передач четырёхскоростная, механическая, привод задний, мост с двускатной ошиновкой.
Проще говоря, шасси для последующего оснащения разным оборудованием. В зависимости от задач, оно могло быть сельскохозяйственным, строительным и даже спасательные службы не брезговали такой техникой, хоть это и не полноприводный Hilux.
В основном конечно, это были обычные пикапы, но я видел небольшой автокран на базе такой машины, пожарный насос и 12-метровую автолестницу, а теперь еще и самосвал грузоподъемностью в тонну.
Сразу после приобретения нового шасси, в 1986 году, машину отправили к дилеру разной спецтехники, для установки самосвальной платформы и гидравлической системы её подъема.
Гидронасос с электроприводом, но во время его работы мотор глушить нежелательно. Хотя, от одного подъема с аккумулятором вряд ли случится что-то непоправимое.
Грузовая платформа сделана из толстого алюминиевого листа, она прочная, одновременно – лёгкая, и выглядит дорого-богато.
Слишком идеальный получился самосвал, чтобы ездить на нем каждый день и возить грязные тяжести, говорит Ларри, бывший теперь уже владелец.
Машина возила зерно, чаще всего кукурузу и в основном на различные фермерские выставки. Причем, не только в родной Пенсильвании, но и в соседних штатах. Очень красиво смотрелся блестящий кузов, заполненный золотистой кукурузой.
В поле и на других работах мы старались не использовать этот «дампер» (Dump Truck - самосвал) часто, поэтому он и сохранился в своем будто новом виде, с маленьким пробегом.
Так что мои предположения в этот раз не подтвердились, машина конечно, не капсула времени, но для своих лет выглядит просто шикарно. Не думаю, что новый владелец решит использовать этот самосвал для вывоза строительного мусора.
Интересное по теме. Самый маленький в мире (не считая игрушечных) самосвал Velorex
Я на Драйв 2
Благодарю Вас за внимание, спасибо за лайк, не забудьте подписаться на этот канал и порекомендовать его друзьям.
Фото и иллюстрации взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам