В многочисленных обзорах про военную технику и современные автомобили многие забывают о таком важном сегменте как мотороллеры. А ведь эти транспортные средства являлись альтернативой в послевоенный период, когда производители не могли в краткий срок наладить выпуск полноценных и привычных всем автомобилей. Мотороллеры или скутеры являются достаточно компактным видом транспорта, поэтому в их манёвренности в условиях города не нужно сомневаться. На них можно без труда преодолевать все пробки и заторы на дороге.
Heineken Tourist - мотороллер, который выпускался крупным тиражом. Общее количество произведённых экземпляров составило 100 000. Такой большой тираж можно объяснить высокой популярностью, которую модель сумела завоевать благодаря стильному внешнему виду и лёгкому управлению. Среди положительных сторон – простое обслуживание и наличие различных опций, которые можно было приобретать за дополнительную плату.
Производством данного мотороллера занималась компания Heinkel Flugzeugwerke из Германии. Собирали мотороллеры в период с 1953 по 1965 год. Данная модель поставлялась в разные страны. Она успела побывать даже в Англии, где её прозвали Роллс-Ройсом среди скутеров. В США местные дилеры называли этот мотороллер двухколесным Кадиллаком. Подобное сравнение говорит о том, что данный скутер имел надёжную конструкцию и претендовал на премиум класс.
Главное преимущество перед аналогичными транспортными средствами заключалось в технической части. Эта модель была довольно сложной, если речь заходила об особенностях её конструкции. Однако в ежедневном обслуживании это был достаточно простой транспорт. Мотор в конструкции – четырёхтактный. Он заводился от диностартера. Водителю нужно было просто повернуть ключ в замке зажигания. Уже с 1954 года бортовая электрическая сеть стала 12-вольтовой.
В бак заливался чистый бензин. Его не нужно было мешать с маслом. Ещё одно важное отличие заключается в том, что цепь конструкции работала в герметичном кожухе, который заполнялся маслом. Поэтому в периодической смазке данный элемент просто не нуждался. Цепь не покрывалась пылью и могла работать длительное время.
Объем двигателя менялся в разные годы выпуска. В паре с силовым агрегатом работала трёхступенчатая коробка передач. Удивительно, но данный мотороллер разгонялся до 95 километров в час. Если речь заходила о ровной дороге, показатель мог составлять 100 километров в час.
Любопытная опция, которую предлагал производитель – блокировка руля. Это была своеобразная противоугонка. Для разблокировки нужно было вставить ключ-защелку в специальное отверстие. Отдельно можно было заказать такие опции как часы или багажник увеличенной вместимости. Кто хотел выделиться ещё больше и придать мотороллеру уникальности, мог заказать дополнительную хромированную окантовку переднего крыла.
К слову, обтекатель переднего колеса имел хорошую проработку с точки зрения аэродинамики. В дождь он оберегал водителя от брызг с дороги. Когда модель мотороллера ушла с рынка, компания тоже прекратила свое существование. Уцелевшие и отреставрированные экземпляры модели сегодня являются гордостью многих коллекционеров.
Итог. Heinkel Tourist - мотороллер, которые в Англии назвали Роллс-Ройсом. Данная модель отличалась от аналогичных на рынке определёнными инновациями в технической части. О популярности мотороллера говорит то, что он выпускался тиражом более 100 000 экземпляров.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!