Если начать сравнивать два краш-теста из интернета на одном из которых представлен автомобиль 2021 года выпуска, а на втором 1959 года (например, Bel Air) будет понятно любому, что безопасность автомобилей ушла далеко вперед и совершенствуется каждый год. Каждый автомобиль до вывода на рынок должен пройти ряд обязательных тестов.
Предлагаю рассмотреть некоторые из них.
Краш-тест на фронтальное столкновение.
Это классический вид теста. Суть его в прямом лобовом ударе, который приходится на ширину всей фронтальной части автомобиля. Скорость движения для каждого автомобиля одинакова и равна 50 км/ч. В таком тесте используют манекены, которые имитируют водителя и пассажиров разных возрастов, с пристегнутыми ремнями безопасности и без них.
Краш-тест на малое лобовое смещение
При скорости 65 км/ч автомобиль сталкивается с препятствием, в этом случае основной удар приходится на левую переднюю часть, а точнее на 25% процентов поверхности. В данной области находится передняя стойка, что минимизирует повреждения. Однако, при таком ударе машина начинает вращаться. При таких нагрузках пассажиры, находящиеся в салоне, двигаются не по прямой, а под углом. Такое испытание может показать, что в некоторых машинах возможна ситуация, когда манекен проскальзывает сквозь боковую и переднюю подушку безопасности. А это чревато ударом о приборную панель автомобиля, который приводит к травмам.
Краш-тест на умеренное лобовое смещение
Условия проведения данного теста аналогичны предыдущему, но площадь, на которую приходится удар, составляет 40%. При таком тесте препятствие покрывается алюминием с ячеистой структурой, что помогает приблизить ситуацию к реальной. Данный тест призван выявить опасные деформации салона, а также то, как поведет себя двигатель автомобиля при столкновении.
Краш-тест на боковое столкновение.
При проведении такого краш-теста автомобиль испытывает удар полуторатонной конструкции со скоростью 50, 55 либо 60 км в час и приходящийся в бок под углом в 63 градуса. Данный тест призван проверить надежность боковых конструкций, обивку дверей, а также подушки безопасности и шторки в автомобиле.
Краш-тест на смятие крыши.
В этом тесте край крыши легкового автомобиля подвергается давлению плоской плиты, которая весит втрое больше самого автомобиля, что позволяет изучить прочность автомобиля. Тест считается пройденным при условии просадки менее 12 см. Если автомобиль оборудован панорамной крышей, то проверяется – не расколется ли крыша на осколки, которые могут травмировать пассажиров в салоне.
Краш-тест «Чистота топливной системы»
С помощью такого текста проверяют топливную систему автомобиля на утечку жидкостей после ДТП и на безопасность пассажиров при такой ситуации. Проводится после тестов на фронтальное столкновение, боковое, а также теста на заднее столкновение. В данном испытании 1,8 тонная плита со скоростью в 50 км/ч врезается в автомобиль сзади. При наполненном баке на 93% топливом, после столкновения его потеря не должна быть более 30 миллилитров в минуту. Причем положение автомобиля не влияет на замеры, то есть он может стоять на колесах, лежать на крыше или боку. Электромобили тоже проходят данный тест, с целью измерения утечки электролита.
В заключении стоит отметить, что все краш-тесты призваны проверить автомобиль на безопасность и комфорт как водителя, так и пассажиров. Однако, не стоит играть с судьбой и надеяться только на производителя и тесты. Важно контролировать и вести себя вежливо по отношению к другим участникам дорожного движения.
