С виду кажется, что за основу взят Ferrari 599 GTB Fiorano, но это не так. Производителем кузова FCX является известный японский концерн Mitsui, который, собственно, и взял идею дизайна. В основе FCX лежит алюминиевое шасси от всемирно известной модели Mitsumi FCEV. Шасси и платформа были выпущены для использования в автоспорте.
Однако везде, где есть спорткар, конструктор всегда пытается создать что-то оригинальное и спортивное. Так и здесь. Вместо традиционного «мордой вниз», передок получил слегка измененные фары, а также заметно обновленный бампер.
Улучшенная аэродинамика в сочетании с увеличенным клиренсом позволили снизить массу автомобиля, который стал легче на 18 кг. И при этом FCX получил более мощный восьмицилиндровый мотор, мощность которого составляет 225 л.с. и, что, пожалуй, самое важное, снизили массу его авто с 339,2 кг. до 258 кг. Безопасность достигается за счет мощной тормозной системы и возможности оснащения автомобиля семиступенчатой коробкой переключения передач DCT.
В комплектации для получения максимальной мощности двигатель дополняется светодиодными фарами дневного света, которые не слепят водителей в темное время суток. Самое интересное, что все эти изменения и улучшения позволили снизить расход топлива до 22,6 л/100 км. И это не удивительно, ведь при езде на FCX Hybrid всю энергию двигателя можно использовать при движении, а не только до технического уровня зарядки батареи.
