Лодка является единственным представителем проекта 877В. Это та же самая "Варшавянка", отличие одно, вместо гребного винта установлен водомет.
Я не буду подробно писывать характеристики лодки, статья о варшавянках есть на канале. Расскажу подробнее историю этой лодки, и о самом водометном движителе.
У лодки тяжелая судьба, как и у многих кораблей Черноморского флота. Развал СССР стал поводом для раздела черноморского флота. Была даже попытка захвата ПЛ со стороны Украины. 13 марта 1992г. принявшая украинскую присягу часть экипажа пыталась захватить корабль. Но благодаря решительным действиям матросов А. Н. Зайца и М. Н. Абдуллина, В. П. Смычкова, В. Д. Щербенко, забаррикадировавшихся в моторном отсеке и прибывшего старшего помощника командира И. П. Леухина, захват был предотвращен.
С 1992 по 1996 лодка не выходила в море по причине отсутствия батарей. И весь период службы лодка не вылазила из ремонтов по разным причинам, в том числе из-за уникальности своей гребной установки.
С 2014г. лодка находится на 13 СРЗ в г. Севастополь. Проходит ремонт и модернизацию. Сроки сдачи конец 2021г.
Водометный движитель.
Установка представляет собой усеченную коническую трубу в которой вращается некое подобие гребного винта, больше похожее на сопловой аппарат ГТУ, ил и на рабочее колесо турбины. Имеет достаточно большие размеры, и соответственно вес.
Колесо вращаясь в насадке увлекает поток воды и за счет того что выходное отверстие сильно уже, скорость потока растет. Насадка работает как диффузор. За счет этого эффекта не нужны большее обороты "Винта" Соответственно меньше шума.
Мне почему-то кажется что из-за этой штуки лодка трудно управляется при работе на задний ход. Варшавянки и с обычным винтом при работе назад управляются не очень.
Водомет имеет ряд преимуществ перед обычным гребным винтом, но и имеет несколько недостатков:
Недостатки.
- Большой вес и габаритные размеры.
- Меньший КПД на малых ходах.
- Более сложен в ремонте и эксплуатации.
Преимущества.
- Более низкий уровень шума, так как винт находится в насадке и работает в условиях близких к идеальным, на его работу не влияют потоки воды снаружи.
- Возможность избежать кавитации, а это явления как известно и является источником шума.
- Выше КПД на высоких скоростях, но для ПЛ это не особо то и важно.
Лодка Б-871 "Алроса" стала самой тихой лодкой проекта 877. Лодки этого проекта и с классическим винтом самые тихие в Российском флоте, а может и в мире.
Заключение.
Водомет это один из многочисленных экспериментов в погоне за акустической скрытностью и снижению уровня шума. Лодка сдана в 1988г. тогда уже назревал распад союза и эти эксперименты оказались никому не нужны, лодка так и осталась одна. А после дележки ЧВ с Украиной так и вообще одна на все черное море. Сейчас пришло пополнение, на ЧФ пришли 6 новейших ДПЛ. И уникальная Алроса после ремонта продолжит службу в рядах ЧФ.
Интересные факты:
- Лодка принимала участие в таких фильмах как "72 метра2, "На всех широтах", и в фильме Первый удар, с участием самого Джеки Чана.
- Имя Алроса лодке досталось от одноименной компании, которая взяла шефство над лодкой. Если кто не знает, то над лодками брали шефство города и организации, так как в 90- е флот не в состоянии был финансировать свои корабли. Отсюда имина лодок в основно города, Орел, Иркутск, Омск, Томск и т.д.
Если вам нравится, то ставьте лайки, пишите свое мнение в комментариях. Особое спасибо тем кто сделает репост в соц сети.