Кажется, пандемия заставит многих расстаться с мечтами о машине – особенно если она из салона. С начала года новые автомобили подорожали до 10%, и темпы роста цен вряд ли замедлятся, предупреждают дилеры. Виной тому сильная инфляция, слабый рубль и, конечно, дефицит авто.
Последний, вероятно, тоже никуда не денется, хотя есть единичные прогнозы, что проблема с микрочипами решится к концу лета. Но большинство экспертов менее оптимистичны, да и автопроизводители пока останавливают заводы один за другим – концом «микрочипового» кризиса и не пахнет. На рынок подержанных авто тоже не стоит слишком сильно надеяться в плане экономии – там дефицит ликвидных машин, да и цены с начала года выросли на 8-15%.
Кажется, пандемия заставит многих расстаться с мечтами о машине – особенно если она из салона. С начала года новые автомобили подорожали до 10%, и темпы роста цен вряд ли замедлятся, предупреждают дилеры. Виной тому сильная инфляция, слабый рубль и, конечно, дефицит авто.
Последний, вероятно, тоже никуда не денется, хотя есть единичные прогнозы, что проблема с микрочипами решится к концу лета. Но большинство экспертов менее оптимистичны, да и автопроизводители пока останавливают заводы один за другим – концом «микрочипового» кризиса и не пахнет. На рынок подержанных авто тоже не стоит слишком сильно надеяться в плане экономии – там дефицит ликвидных машин, да и цены с начала года выросли на 8-15%.