Самые перспективные советские проекты пребывали под грифом секретности. Именно поэтому, о смелых, но не реализованных по разным причинам, идеях отечественных конструкторов так мало известно общественности.
Изучения истории технических разработок СССР нередко вызывает удивление. Правда, чаще возникает ощущение глубокой обиды. Было время, были возможности. Но, все профукали...
Незавидная судьба выпала ЭКИПу. Это летательный аппарат, аналогов которому нет во всем мире. Простое, но одновременно красноречивое название у проекта.
Оно появилось благодаря сочетанию слов «экология» и «прогресс». Безусловно, такой аппарат сослужил бы достойную службу, особенно сейчас, когда так много внимания уделяется необходимости защиты окружающей среды.
ЭКИП обладает массой достоинств. Он является выгодным с экономической точки зрения аппаратом. Это амфибия, не нуждающаяся в аэродроме.
В его форме нет практически ничего общего с классическими вариантами вертолетов или самолетов. Это своеобразная капля крупных размеров. Довольно широкий фюзеляж. Небольшие крылья.
ЭКИП разрабатывался в 80-е годы. Для своего времени он был революционным проектом, скорее аппаратом из научно-фантастических произведений.
В основу ЭКИПа положена схема «летающего крыла». Благодаря каплевидной форме удалось минимизировать сопротивление воздуха.
При взлетной массе, примерно равной 9000 кг, аппарат мог передвигаться со скоростью, достигавшей 550 км/ч. При этом он мог подниматься на высоту до 10000 м. Весьма приличные показатели.
Несомненно, такие аппараты пригодились бы в военной и гражданской авиации. Они могли бы применяться для решения целого ряда задач, достойно конкурировать с традиционными самолетами и вертолетами.
Можно лишь представить, сколько восторга смогли бы испытать туристы, решившие отправиться на отдых в Крым или Сочи на борту ЭКИПа.
Увы, события, всколыхнувшие страну в 80-е и последующие 90-е годы, не позволили реализовать столь перспективный проект.
Какие ваши впечатления от ЭКИПа? Делитесь своим мнением в комментариях.