Раньше в советское время на всех автомобилях производимых в стране были фары сделаны из стекла. Они были простых форм например на копейках шестерках и тройках круглые сферические, на пятерках семерках и на некоторых москвичах прямоугольные. Даже не на совсем еще старой калине которая производилась с 2004 еще делали стеклянные фары. А уже с 2013 года перешли на пластик.
Но сейчас в основном все автопроизводители на конвейере ставят в место них пластиковые. Не сказать что пластик самый прочный материал, но фары из них делают. Они пользуются большой популярностью из-за возможности применения всевозможных очень сложных форм при производстве на заводе. Пластик обладает большим запасом прочности при попадании гальки из под низа впереди едущего транспорта оно не растрескается и не рассыпается в отличии от стекла, которое при дтп с пешеходами может поранить и поцарапать человека.
Вы наверняка слышали или видели, что если на горячее (раскаленное) стекло попадёт хоть немного холодной воды, например на банку то она тут же треснет, тоже самое и со стеклянной фарой. Но это касается наверно тонких стекол плохого качества.
Такое случалось на моей шестерке была зима, стекло фары было очень горячее из за лампочки которая долго горела тем самым сильно её нагрела и так случилось что я заехал в сугроб по самые фары и одна из них раскололась из за перепада температур.
Несмотря на это оно имеет ряд преимуществ самое основное и главное это то что оно не мутнеет по истечению даже очень большого количества времени. И не тускнеет за всё время эксплуатации. Меньше подвержено мелким царапинам от веток песка, мелких камушек по сравнению с аналогичным пластиком.