Автомагистрали постоянно испытывают повышенные нагрузки, а поток автомобилей только увеличивается. Поэтому в Европе обычной практикой стало усиление полотна с помощью армирующих сеток. В России эту технологию стали осваивать с 1994 года, поэтому сегодня в продаже можно найти множество отечественных надежных вариантов сеток.
Зачем применять геосетки в дорожном строительстве?
Задача сетки — распределить нагрузку во время движения транспорта по всей поверхности дороги. Снижая риск развития точечного воздействия, можно избежать формирования колеи и разрушения полотна в дальнейшем. Значит, и возможных ДТП.
К тому же сетка защищает бетон от растяжения и расползания, поэтому снижается риск появления трещин, наплывов, вызванных чрезмерно активным движением транспорта.
Чем проводится армирование?
Стандартное решение — варианты сеток из алюмоборосиликатного стекловолокна, из полиэстера, покрытого битумом, или стали. Стекловолокно и полиэстер выпускаются в формате рулонов 2,4х50 м (ШхД), а сталь в формате пластин 2х1 м.
В чем преимущества сеток?
Качественные геосетки вне зависимости от того, из какого материала производятся, демонстрируют следующие свойства:
- прочность на разрыв — сталь лидирует, за ней идет полиэстер, замыкает перечень стекловолокно;
- антикоррозийные свойства — сталь больше других уязвима перед коррозией, однако слой оцинковки надежно защищает ее от повреждения;
- сцепление с асфальтом — увеличивается с помощью битумной мастики, исключением являются модели, пропитанные составами еще на этапе производства;
- коэффициент теплового расширения — неоспоримым лидером выступает стекловолокно;
- стойкость к высоким температурам, при которых производится укладка асфальта, — все виды хорошо переносят термовоздействие.
Как проводится армирование дорог?
Усиление дорожного полотна производится на этапе строительства, но также возможно в процессе ремонта дороги. Технология доказала свою эффективность, а потому успешно конкурирует с другими новинками на рынке. При этом для ее реализации не нужно привлекать дорогостоящую технику или соблюдать невероятно сложные стандарты.
Сетка укладывается на основание из щебенки и небольшой слой асфальта. Может орошаться битумной мастикой, если не имеет заводской пропитки. После этого покрывается слоем асфальтобетона. При этом верхний слой должен быть вдвое толще, чем нижний. В остальном укладка покрытия остается прежней.
Как армируются бетонные дороги?
Чтобы проложить бетонную дорогу, монолитный способ не нужен. Обычно берутся готовые дорожные плиты, а заливка бетона подходит для небольших участков: подъездных дорог к гаражам, придомовых территорий.
Бетонное покрытие стоит дешевле, чем асфальт, поэтому часто применяется в частном секторе. Его прочность и долговечность позволяют усилить стекловолоконные и металлические пруты.
В процессе эксплуатации полотно подвергается попеременным нагрузкам. Когда машина проезжает по ней, это растягивающие нагрузки в основании. Чередование сжимающих и растягивающих усилий характерно для движения автомобиля. Поэтому армирование стоит проводить сверху и снизу.
Для усиления бетонных покрытий берутся стальные сетки, прошедшие оцинковку. Размеры ячейки обычно 5х5 или 10х10 см. Диаметр стержней составляет 5 мм. Чем меньше ячейки, тем больше количество стержней и прочнее покрытие.
Чтобы сетка не съехала в сторону, в обязательном порядке делается опалубка. Укладка проводится как вдоль, так и поперек с небольшим нахлестом. Если приходится армировать территорию больше 5 м, желательно делать деформационные швы 1–2 см.
Компания «Альфа-Асфальтирование» помогает своим клиентам получить максимально прочные и долговечные асфальтные и бетонные покрытия, в том числе и усиленные специальными геосетками.