Почему наилучший результат очистки инжектора достигается при длительном и «мягком» воздействии?
Профилактика заболеваний – лучше, чем их лечение, а своевременное обслуживание автомобиля в полном объёме с применением качественных расходных материалов, всегда выгоднее внепланового ремонта. Особенно это касается системы питания двигателя, от исправной работы которой зависит как пройдёт поездка. Не секрет, что от качества распыла топлива форсунками (в том числе формирования факела определённой формы) во многом зависит протекание процесса его горения, мощность и экономичность двигателя, нагрузка на цилиндропоршневую группу и даже систему охлаждения мотора. Нарушение в смесеобразовании нередко становятся причиной перегрева ДВС.
С течением времени и пройденными километрами на деталях форсунок, впрочем, как и на тарелках клапанов, поверхности камеры сгорания и днищах поршней откладываются различные загрязнения - нагар, смолы, кокс и т.д. Все эти отложения негативно влияют на работу мотора в целом.
Отодвинуть наступление момента, когда ДВС начнет работать со сбоями, связанными с загрязнением системы питания, впуска и т.д., можно заправляя машину специальным бензином, в состав которого на стадии его производства вводится специальный комплекс очищающих присадок. Цена литра такого «брендового» горючего заметно дороже стандартного, а вот эффективность его действия на загрязнения остается под большим вопросом. Как показывает практика, концентрация моющих компонентов в заводском пакете присадок зачастую недостаточна для того, чтобы гарантированно поддерживать систему питания в чистоте даже при регулярном применении данного вида топлива. Следовательно, автовладельцы должны сами позаботиться о своих машинах.
Задача удаления отложений из системы питания, впускного тракта, камеры сгорания решается введением в топливо специальных присадок. Однако, какие из представленных на рынке средств дадут нужный эффект при их введении в стандартный бензин? А если автовладелец льет в бак топливо с улучшенными моющими свойствами, то не будет ли заводской пакет присадок конфликтовать тем, что входит в состав сторонней присадки? Кроме того, как именно будет действовать присадка – ударно прочистит систему или будет бережно – слой за слоем, удалять загрязнения не допуская возникновения лавинообразного эффекта отделения больших конгломератов, которые способны закупорить каналы форсунок, нарушить подачу и распыление топлива? Не нанесет ли состав вреда катализатору, стоимость которого составляет десятки, а то и сотни тысяч рублей!
Согласно канонам европейской школы автохимии – присадки не могут наносить вред мотору и его системам, следовательно, нужно выбирать состав от европейского производителя и с «мягким» воздействием на загрязнения. Именно такой долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger имеется в ассортименте LIQUI MOLY.
- Высококонцентрированный состав Langzeit Injection Reiniger предназначен для регулярного применения.
- Чтобы правильно отмерить нужный объем присадки предусмотрен у флакона есть специальный дозатор емкостью 10 мл. Именно столько требуется добавить на каждые 10 литров топлива.
- Препарат работает при высоких температурах, следовательно, форсунки, топливная рампа, впускные клапана, камера сгорания будут постепенно очищаться непосредственно в процессе работы мотора.
- Важным преимуществом, изготовленного в Германии препарата является также защита металлических элементов системы питания от коррозии.
Несмотря на то, что состав не оказывает ударного воздействия, уже после одного выработанного бака топлива в который был введен Langzeit Injection Reiniger автовладелец заметит, что мотор стал работать более ровно, разгонная динамика автомобиля вернулась на уровень, когда он был новым, снизился расход топлива. Здесь нет никаких чудес – просто показатели смесеобразования пришли в норму. Еще раз подчеркнём - для закрепления полученного результата важно использовать Langzeit Injection Reiniger при каждой заправке.