На днях я встретила очень странного железного товарища возле автосервиса. Увидев его издалека, я подумала, что с ним производят какие-то серьёзные кузовные работы: казалось, что крыша попросту спилена! А подойдя поближе я поняла, что крыша на месте, просто она бежевая и… мягкая.
Я тут же отправилась в интернет и обнаружила, что передо мной экземпляр, который многие автомобильные издания, а также сами автомобилисты не раз признавали самым худшим и уродливым. Причём не только в своём классе, но и среди всех остальных авто.
Murano CrossCabriolet японский концерн выпустил специально для солнечной Калифорнии. Продажи осуществлялись и в Америке и в Европе, однако автомобиль сильно не понравился большинству, но его покупали в течение трёх лет. В таком кузове Мурано выпускался с 2011 года. А в 2015 году его сняли с производства, заверив, что у в новой версии не будет варианта без крыши.
Японцы хотели показать автомобиль для тех, кто ищет необычный стиль. И у них точно уж получилось создать что-то очень неординарное. Но, всё же я согласна с теми, кто машину не оценил. Ведь форма и силуэт такого Мурано слишком уж нелепы. Хотя тут, как и во всём — у разных людей разные мнения, вкусы и предпочтения!
После изучения модели от Nissan, я продолжила бороздить интернет, чтобы посмотреть на другие варианты кроссоверов с откидной крышей. Если вы, как и я, не знали о существовании многих из них, то вот они, знакомьтесь!
Skoda Sunroq
Из Karoq в Sunroq! Его создали студенты академии Skoda в Млада-Болеславе. Складной крыши у него вообще нет, в непогоду на таком не поездишь.
Студенты усилили пол автомобиля и соединили два задних крыла металлической дугой в районе багажника. Технические характеристики как у обычного Karoq. Только вот внешность, как и интерьер преобразились!
Нива Кабриолет
Создали такую (да не одну) не на Волжском заводе, а в Германии, Франции и других странах, куда официально поставлялась Нива.
Есть около шести разных проектов, причём все они — не концепты, а были выпущены тиражом более 10 штук. Так что, если хорошенько поискать, можно найти Ниву-кабриолет не вручную переделанную кем-то в гараже, а выпущенную в таком виде с завода ;)
Suzuki Х-90
Правда это не совсем кабриолет: боковые секции крыши убираются. И получается тарга «T-top». Машинка настолько странная, будто неуклюжая. Причём настолько, что до сих пор её включают в топы худших машин всех времён.
Suzuki потратили огромные деньги на её производство, однако Х-90 совершенно не окупилось. Несмотря на свои «игрушечные» размеры, эта малышка почти внедорожник, ведь построена на раме от Vitara (Escudo). Что уже делает машину довольно надёжной!
Toyota RAV4 Convertible
Первые экземпляры суперпопулярного по сей день кроссовера были представлены в версии Convertible, но и тут, как с предыдущим Suzuki — кабриолет получился не совсем полноценным. Секция над передними сидениями — это панорамная жёсткая крыша, а над вторым рядом мягкий верх полностью убирается в багажник.
В остальном же это самый обычный трёхдверный RAV4. Так как центральные стойки и продольные рёбра жёсткости на крыше сохранились, кузов Convertible не потребовал дополнительного усиления, и машина нисколько не потеряла в ходовых качествах.
P.S. Во Владивостоке я видела несколько и таких кабриолетов «равчиков» и малышек Сузуки — ещё сохранились!
Citroen E-Mehari
Французы буквально взбудоражили автомобилистов, в 2015 году представив электрический (!) кросс-кабриолет субкомпактного класса под названием E-Mehari. Небольшой, смешной, но с внушительным клиренсом. То ли багги, то ли кроссовер, то ли кей-кар, да ещё и безопасный для экологии. Он тоже, скорее «очень открытый» тарга, причём закрытым кузов делают панели, а не мягкая крыша.
Land Rover Evoque Convertible
Его представили в 2015 году. Создатели постарались сделать кабриолет-кроссовер таким же успешным среди любителей обычного Evoque. Поэтому кабриолет, как и закрытые версии, мог штурмовать глубокие броды и шустро разгоняться. Мягкий верх убирается за 18 секунд, его изготавливала компания Webasto.
Evoque кабриолет продавался не особо хорошо, поэтому Land Rover решили не выпускать такую модификацию во втором поколении.
Volkswagen T-Roc Cabriolet
Здесь уже интереснее, ведь T-Roc Cabriolet выпускается всего лишь с 2019 года, но сейчас уже готовится его рестайлинг. Вряд ли кузов претерпит сильные изменения, да и технически автомобиль останется прежним. Но, раз его решили обновить, значит спрос на него всё же есть!
Его полностью автоматизированная крыша складывается и раскладывается всего за 9 секунд на скорости до 30 км/ч.
Судя по всем когда-либо существовавшим кроссоверам-кабриолетам, они не особо приходятся по душе автомобильному миру.
Многие производители из года в год представляют свои концепты, большинство которых так и не доходят до серийного производства.
Однако некоторые концерны не оставляют попыток захватить эту нишу и представить со всех сторон удачный открытый кроссовер. Нам в России с нашим климатом понять это довольно непросто, но давайте порадуемся, что до сих пор производители пытаются придумать для нас что-то интересное и необычное!
Причём те кабриолеты, которые создавались из базовых версий моделей, остаются довольно функциональными. Кроссовер = дорожный просвет, который позволяет проехать там, где машины поменьше будут «царапать пузо». А значит на природу, в лес, к морю можно легко путешествовать. Причём с несколькими пассажирами, ведь у кросс-кабриолетов остается полноценный ряд задних сидений, да и багажник довольно вместительный. На отдых с ветерком — очень даже неплохо!
И сейчас, например у кабриолета Volkswagen T-Roc не дурно идут дела с продажами. Может дело в том, что настало время, когда автомобилисты стали покупать хоть что-то сильно необычное потому что устали от привычного? ;)