EV6 был впервые представлен как украшение Женевского автосалона ещё 2 года назад. Время от времени компания КИА вбрасывала технические характеристики и особенности новой модели. Так чем же является эта модель, в чем её плюсы и минусу.
Главный дизайнер Люк Донкерволке вдохновлялся Lancia Stratos при создании EV6. Основная ставка была сделана на автомобиль с визуально низким центром тяжести, а не на кроссовер, как это принято на многих мировых рынках. Внешне автомобиль наполнен агрессией, но не утратил черты присущие всему модельному ряду КИА. Вопросы вызывает только задняя часть, она явно на любителя.
Интерьер опирается на стиль Теслы: всё также аскетично и, уже можно сказать, по канонам электромобилей. Тем не менее, люди кто пробовали автомобиль на тест-драйве отмечают более качественную отделку салона, чем нежели в той же Тесла.
Автомобиль представлен с двумя приводами: задним и полном. Причем оба выполнены в сочетании с плоским дном автомобиля, что добавляет пространства при организации места в салоне. Самая слабая версия получила 170 л.с., а самая мощная полноприводная - 585 л.с. (с ограничителем скорости в 185 км/ч)
Цены на автомобиль в Европе находятся на уровне 44 900 евро, что не дешево в сравнении с той же Tesla. В России же ожидать EV6 не приходится. Рынок данных авто и так не представлен в полной мере, а с учетом цены даже ввозить данный автомобиль особо смысла нет, когда есть другие проверенные варианты.
Читайте также про гонки NASCAR и динамику рынка авто в России.