Некоторые дизельные двигатели из серии BMW известны своей ненадежностью. Поэтому, покупая их, будьте начеку и внимательно обдумывайте свой выбор.
Немецкий автопроизводитель BMW известен во всем мире. Он получил свое доброе имя в первую очередь благодаря своим роскошным и надежным автомобилям. Как и у любого автопроизводителя, у BMW есть свои не очень хорошие модели, ремонт которых обходится дорого и сложно. У некоторых из этих автомобилей в будущем могут даже возникнуть проблемы с наличием запасных частей.
Некоторые дизельные BMW пришлись не совсем по душе
Если вы покупаете подержанный автомобиль, и вы попали в одну из худших моделей, вы можете подготовиться к тому, что покупка не будет последней инвестицией, которую вы вложили в автомобиль. Некоторые автомобили выглядят очень надежными и экономичными из-за их небольшого расхода. Прежде чем покупать подержанный автомобиль, рекомендуется ознакомиться с некоторой базовой информацией о нем или отзывами его владельцев. Небольшой расход приятен, но также важно, чтобы все эти сэкономленные финансы впоследствии не пришлось вкладывать в дорогостоящий ремонт двигателя.
Самые рискованные модели от BMW
Дизельный двигатель 1.5 R3 B37, который автопроизводитель установил на модели F20 LCI, F40, X1 и active / Gran Tourer, не очень хороший выбор для дизельного двигателя BMW. У этих силовых агрегатов часто возникали проблемы с системой клапанов EGR и вихревыми заслонками. Недостатком автомобиля с таким двигателем также является довольно большой шум при запуске и выключении силового агрегата.
Другие неудачные моторизации от BMW включают 1,7 TDs (M41) и 2,5 TD / TDs (M51). Оба двигателя технически взаимосвязаны и сопровождаются частыми проблемами. Первый упомянутый двигатель был собран автопроизводителем в моделях BMW E36 и несколько большей мощности, второй упоминается в BMW 3 серии E36, E39 и E38. В обоих этих двигателях имеется топливная система с предкамерой. Самая большая проблема заключалась в неисправных инжекторных насосах и форсунках.
Проблем не избежал даже двухлитровый двигатель N47
Двухлитровый дизельный двигатель N47, который устанавливался на BMW 1-й серии (E87, F20), 2-й серии (F22), 3-й серии (E90, F30), 4-й серии (F36), 5-й серии (E60, F10), X1 (E84), X3 (e83, F25) и X5 (F15), также не был проблемой. Проблемы начались с их приходом в 2007 году. Самым большим недостатком были натяжители в и без того не очень прочных цепях. Что еще хуже, у этих моделей цепь расположена со стороны сцепления, поэтому замена их-настоящая головная боль, и для этого требуется опытный механик.