Пикап получил аж восемь вариантов двигателей, но только четыре из них имели привод 4х4. Базовый двигатель имел объем 2,3 л и мощность 94 л.с. В автомобиле, который весил до 1,6 тонны, это не гарантировало отличных характеристик. Автомобиль в такой комплектации разгонялся до сотни за 23 секунды, а максимальная скорость у него составляла всего 138 км / ч. Топовым вариантом Campo был дизельный двигатель с турбонаддувом 3.1 TD 4x4. Он развивал 109 л.с., разгонялся до 100 км / ч менее чем за 17 секунд и мог развивать максимальную скорость 155 км / ч. Популярным двигателем в Кампо был также 2,5-литровый дизельный движок мощностью 73 л.с. Эти характеристики, конечно же, не позволили добиться спортивного или даже более динамичного вождения. Эти цифры, однако, раскрывают реальную природу этой машины - это была в первую очередь рабочая машина, Иногда справляется с действительно сложными задачами и может перевозить очень большие предметы. Он также хорошо работал при движении по бездорожью, но, конечно, в основном в полноприводной версии. Из-за особенностей автомобиля водитель не мог рассчитывать на роскошь в салоне. Только в 2001 году, то есть по окончании производства, Opel представил действительно хорошо оснащенную Limited Edition. Он оборудован кондиционером, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, а также специальной двухцветной покраской. Однако этот вариант можно было купить только с самыми мощными двигателями.
Campo - не один из самых популярных автомобилей на вторичном рынке. Однако встречаются и хорошо сохранившиеся экземпляры. И поискать его действительно стоит, потому что Opel Campo как подержанный автомобиль может идеально удовлетворить потребности людей, которые, например, живут за городом и нуждаются в недорогой в эксплуатации и техническом обслуживании машине, но при этом вместительной и эффективной.