В Центре изобразительных искусств на улице Космонавтов, 98 в Липецке открылась выставка, посвященная Дню Военно-Космических сил России. Это большой, межрегиональный проект. Он был инициирован и организован Липецким отделением Союза художников России, а реализуют его Государственный ордена Ленина Краснознаменный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны Российской Федерации имени Чкалова и Центр Изобразительных Искусств. Увидеть на выставке можно работы 16 художников из Липецка, Смоленска и Москвы.
Мне пояснили, что проект состоит из нескольких составляющих - это пленэрные работы на территории липецкого авиаполка, выставка произведений, созданных по его итогам, а также организация передвижных выставок в городах Липецкой области, мастер-классы и творческие встречи с художниками, а еще запланированы экскурсии для школьников и студентов. Арт-директор центра Владислав Станиславович Звягин рассказал, что 12 августа 1912 года принято считать началом создания военной авиации России. История Липецкого авиацентра началась в годы Первой мировой войны, а именно, в 1916 году.
Тогда в Липецке появились первые мастерские по сбору французских самолетов типа «Люран». В октябре 1918 по приказу Главвоздухфлота в Липецке была сформирована эскадра тяжелых бомбардировщиков «Илья Муромец», активно участвовавших в боевых действиях на фронтах Гражданской войны. В марте 1923 года началось формирование Липецкой авиационной школы, правда, через год она закрылась, а возродилась только в сороковые годы того же века. Сегодня липецкие «Соколы России» не только защищают мирное небо России, но и участвуют в авиашоу страны, в международных авиасалонах, прославляя липецкое небо и липецкую землю.
А ДЕВУШКИ ПОТОМ?
На выставке представлены пейзажи, портреты, рассказывающие о липецком авиацентре. Владислав Станиславович отметил, что на полотнах изображены не совсем те самолеты, что бороздят сегодня наше небо. Это связано с тем, что в «изображении летательных аппаратов присутствует элемент секретности». Кроме того, нельзя писать и портреты летчиков. Председатель Липецкого отделения «Союза художников России» Сергей Анатольевич Толчеев говорит, что работать на военном аэродроме было непросто. «Это большая честь, большая ответственность». От общения с летчиками у него остались только хорошие воспоминания, организация была на высшем уровне.
- Более ста лет, - говорит художник, поэт, председатель Липецкого отделения Союза литераторов России, руководитель экспериментального творческого объединения «Знакъ» Владислава Вячеславовна Запенцовская, - наше небо охраняют жесткокрылые ангелы. Я поздравляю всех летчиков с их профессиональным праздником. Один мой родственник тоже летчик и своими рассказами он привил мне любовь к небу. В авиацию я не пошла, но вдохновение высотой стало определяющим мотивом моего творчества. Спасибо за то, что вы охраняете наше небо, а мы – художники, писатели, поэты можем с восхищением об этом говорить.
Заместитель командира авиационного полка по военно-политической работе, военный летчик первого класса подполковник Алексей Анатольевич Куракин поблагодарил художников за их работу. Он говорит, что их сотрудничество с Союзом художников России началось после того, как художники побывали на Новолипецком металлургическом комбинате, где писали рабочих, цеха и так далее. Хотелось, чтобы они рассказали людям и об авиации, о самолетах, о том, что делают летчики на земле и в небе. Одно дело смотреть это на фотографиях, а другое взглянуть на это глазами художника.
Идея такого проекта родилась еще в феврале, и пленэр должен был пройти зимой, но из-за коронавируса мероприятие пришлось перенести на май. Однако в этот период на аэродроме еще красивее – трава сочная, зеленая, небо голубое, солнце садится поздно. Но писали художники и в сумерки, о чем говорят и работы на выставке, и это совсем другие впечатления. Еще он отметил, что когда художники работали, то он не раз походил и смотрел, что они изображают, но и подумать не мог, что это приобретет такие масштабы, будет так красочно и необычно. Один художник ходил по аэродрому, но ничего не писал.
Он просто стоял и смотрел на садящиеся и взлетающие самолеты. Алексей Анатольевич спросил у Сергея Анатольевича, а почему этот художник так себя ведет? Сергей Анатольевич ответил, что так он проникается душой в полеты. Когда Алексей Анатольевич потом увидел его работы, то вообще был шокирован и долго не мог понять, как художник смог все запомнить и потом изобразить на холсте, не делая даже набросков. Алексей Анатольевич обратил мое внимание на работу, где изображен специальный ящик. Казалось бы, что в этом красивого, но на заднем плане самолеты взлетают и садятся.
И ящик этот стоит не просто так, он – важный элемент во всем этом процессе. Еще он обратил внимание на полотно, где летчики обсуждают на земле полет. Это делается или до него или после. Ему понравилось творчество всех художников, у каждого свой стиль, свое видение. Работы все разные и их интересно смотреть. Еще он рассказал, что многие летчики тоже подходили к художникам и смотрели на то, что они делают. Для них это было своеобразное чудо. Художники делали наброски, а уже потом создавали свои полотна. Летчики этого не понимали и думали про себя, что же это за художники такие? То, что они увидели на выставке, многих летчиков поразило.
НЕБО, ТАМ, ГДЕ Я НЕ БЫЛ
Член Союза художников, заслуженный работник культуры Липецкой области Татьяна Евгеньевна Жебылева приняла участие в этом необычном пленэре и ее работы тоже можно увидеть на выставке. Она поблагодарила летчиков и организаторов за проявленную заботу, за безопасность художников. «Это все-таки испытание. Одно дело, когда мы, гражданские люди видим, как красиво летят самолеты, как в лучах солнца золотятся их крылья, и совсем другое, когда недалеко от тебя взлетает или приземляется тяжелый бомбардировщик. Это совсем другие чувства и испытание не для слабонервных».
- Никогда еще липецкие художники, даже во времена Советского Союза, не были на военном аэродроме, - говорит художник, преподаватель Анна Александровна Кушнарева, чьи работы тоже есть на этой выставке, - ведь попасть туда просто так невозможно. Нам посчастливилось там побывать, за что большое спасибо организаторам. Это новые эмоции, необычные впечатления. Мы были на аэродроме, когда проходили учебные полеты. Если бы нас подвели к стоящим самолетам, это было бы совсем не то. Мы увидели, как самолеты готовят к полетам, как этим занимаются техники, как сами летчики ведут подготовку, это все было необычно и интересно.
Кого-то эти моменты даже вдохновили на написание тех или иных работ. Лично мне было интересно, как летчики на земле обговаривают детали своих полетов. Но мы были не только зрителями, а погружались в этот процесс, смогли это пережить, почувствовать, понять. Мы делали зарисовки, этюды, которые потом вылились в большие проекты. Еще мне хотелось создать образ человека, без которого самолет - это только машина. Профессия летчика - ответственная, требующая четкости, мужества, дисциплины. К сожалению, летчиков нельзя фотографировать, поэтому все мои герои – абстрактны и безлики.
Анна Александровна рассказывает, что их подвозили прямо на площадку, где и проходили полеты. Первое время художники брали с собой беруши, поскольку там стоял такой рев, что можно оглохнуть, но потом от них отказались. Также она отметила, что наши летчики – люди простые, скромные, искренние, дружелюбные, они не считают себя «небожителями». Еще она рассказала, что Алексей Анатольевич провел для них экскурсию, говорил о жизни авиацентра, интересовался, как им работается, все ли хорошо, проявлял заботу и уважение. Художники из Смоленска и Москвы тоже узнали для себя много нового.
А я еще полюбовался работами иконописца, пейзажиста, преподавателя Дениса Юрьевича Серова. Он говорит, что впечатления от этого пленэра у него остались непередаваемые. Видеть самолет на фотографии и вживую – две разные вещи. Когда он впервые увидел и услышал, как взлетает самолет, то внутри что-то сжалось, это вызвало бурю восторга. Денис Юрьевич отметил красоту самолетов, сравнивал их с животными и птицами. А еще рассказал об одной своей работе, представленной на выставке, которую помог сделать Алексей Анатольевич. Если бы не он, то на картине была бы изображена неправда, а знающий человек сказал бы, что с самолетом сложилась аварийная ситуация.