Каждый водитель хочет, чтобы автомобиль комфортно и безопасно мог проехать по любому покрытию, не прыгая на каждой неровности и не теряя управляемости. В 30-е годы прошлого века кто-то из конструкторов Краслера изобрел деталь, которая очень скоро стала широко применяться в сборке подвески автомобилей. В реальности это небольшой цилиндр из двух металлических деталей, неподвижно соединенных прокладкой из прочной резины. Сейчас любой автомобилист знает название этой детали – сайлентблок. Именно благодаря сайлентблокам удается совместить необходимую прочность конструкции подвески и возможность мягкой амортизации при движении по неровностям. Короче, благодаря сайлентблокам, мы едем с комфортом даже на проселочной дороге, а при резком повороте машина плавно входит в маневр и держит траекторию. Сайлентблоки крепятся попарно на каждой точке соединения подвески с кузовом. То есть, когда возникает необходимость ремонта, практически всегда нужно менять несколько «подушек». Некоторые «умельцы» пыт