15 декабря 1749 года Указом Елизаветы Петровны на правом берегу Дона в устье реки Темерник была основана государственная таможня. Весной 1750 года в таможне были построены пристань, пакгауз, карантин, помещение для служащих гарнизона. Через Темерницкий порт осуществлялась торговля со странами Чёрного, Эгейского и Средиземного морей.
В 1760—1761 годах на месте таможни для защиты южных границ от набегов татарских отрядов и степных народов ,начали строительство крепости, впоследствии названную именем митрополита Ростовского Димитрия.
Крепость святого Димитрия Ростовского в форме 9-ти лучевой звезды, имела в окружности 3,5 км. Она располагалась между нынешними переулками Чехова и Крепостным, улицами Горького и Станиславского. Крепость имела два форштадта (пригорода): Доломановский и Солдатский, которые располагались вдоль берега Дона от нынешнего Доломановского переулка до Ворошиловского проспекта. Вход в крепость осуществлялся только через Георгиевские и Архангельские ворота, а также со стороны реки Дон. Крепость имела многочисленный гарнизон, была вооружена 238 орудиями и на протяжении полувека использовалась в качестве тыловой базы русских войск.
В 1779 году, императрица Екатерина II, проводя политику ослабления Крымского ханства После основания крепости императрица Екатерина II проводила внешнюю политику, разрешила переселение армян с полуострова в низовье Дона. Помимо ослабления экономики Крыма, Россия получала на своей территории трудолюбивый, православный народ, способный ускорить развитие края. 12 тысяч переселенцев основали город Нахичевань рядом с Ростовом. К началу XX века граница между городами стерлась окончательно.
Впоследствии название крепости несколько раз меняли — после крепости им. Дмитрия Ростовского её стали называть Ростовской крепостью, потом просто городом Ростовом, после чего город переименовали в Ростов-на-Дону, чтобы не было путаницы с древним Ростовом
XIX век в истории города ознаменован бурным развитием военного дела и промышленности. К середине XIX века город стал одним из крупнейших пунктов хлебного экспорта в Российской империи, он увеличился более чем в 100 раз. Также в городе был очень крупный экспорт железа, он составлял четверть экспорта из всей Российской империи.
Стремительный рост перевозок грузов вызвал сильный толчок в развитии речного судоходства и судостроения в городе. В Ростове-на-Дону появляются верфи для постройки деревянных судов. В 1841—1842 годах из узлов, привезённых из Англии, был собран первый пароход «Донец». Он вплоть до Крымской войны совершал регулярные рейсы по Дону.
В первой половине XIX века стремительно развивается и внутренняя торговля. Ростов был известен двумя ярмарками, считавшимися одними из крупнейших в стране.
Промышленное развитие Ростова в первой половине XIX века поначалу несколько уступало развитию торговли. Постепенно стало появляться, однако, всё больше предприятий: водочный и пивоваренный заводы, несколько салотопных заводов и крупных шерстомоек.
В первой половине XIX века в Ростове отсутствовали городские лечебные заведения. Лишь в крепости существовал маленький военный госпиталь. Только в 1856 году была открыта больница на 30 коек в арендованном помещении. Тогда же было принято решение о строительстве городской больницы в специальном здании.
В 1810 году был открыт первый мужское приходское училище, позднее преобразованное в уездное. В 1850 году в нем насчитывалось 30 учащихся и 5 преподавателей.
Вскоре после начала Первой мировой войны сюда был эвакуирован Варшавский университет, по Высочайшему повелению студенты, помогавшие фронту, были отозваны в Ростов для завершения обучения
В следующей статье вы узнаете, что город переживал в начале 20 века, из-за чего Ростов-на-Дону назвали "городом пяти морей" и как он живёт в нынешнее время. Продолжение истории!
Спасибо за прочтение!