В середине XIX века Марьина роща все менее напоминала тенистый лесной массив для гуляний, а после строительстваНиколаевской железной дороги в 1851 году, когда для ее прохождения через рощу было вырублено много дерев, и подавно. В то время никто даже не помышлял о компенсационной посадке при такого рода строительстве, как это принято делать сейчас в столице. Так, постепенно от Марьиной деревни, любимого места дачников, и знаменитой тенистой и богатой на грибы и ягоды Марьной рощи, осталась обнаженная местность с редкой посадкой вблизи Николаевской железной дороги. В итоге, то, что осталось от Марьиной рощи, окончательно вырубили в 1880-х годах Шереметевы, чтобы разбить территорию на участки для сдачи внаем под застройку. Любопытно, что планировка улиц того времени сохранилась и по сей день: пять прямых улиц были проведены с юга на север, а семнадцать проездов пересекали их под прямым углом. После революции здесь появилось аж 29промышленных предприятий, крупнейшимииз которых были чугунол