Утро началось с опасного случая. Во время поездки на работу с соседней полосы перестроился автомобиль прямо предо мной, при этом без поворотника, благо среагировал вовремя и нажал на педаль тормоза. Жена выдала отборную порцию слов, понятных только русскому человеку. Все правильно.
Для регистрации транспортного средства в ГИБДД требуется оформление страховки. Страховка вылезла в копеечку, из-за отсутствия стажа все обошлось в 20 000р. Страховку оформляли через знакомого страховщика, положились на его опыт в данной задаче. Это оказалось действительно быстро в отличие от того, что говорили о поездке в страховую, возможно это миф.
Вечер же посвятили подготовке машины к регистрации в ГАИ. Про данное мероприятие я многое слышал и оно было овеяно чуть-ли не легендами. Кто-то тратит пол века, кого-то разворачивают все отмывать, третьи только через знакомых... В общем предстояло все выяснить самому.
Друг подсказал какие номера отмыть на двигателе. Началось все с того, что открыть крышку капота оказалось не так- то просто. Два года искал заслонку, чтобы поднять капот, зато теперь запомнил раз и навсегда, где она есть. После открытия начал поиски номеров на двигателе, нашел два номера, один видно хорошо, второй - не очень. Для отмывания номера окунул чистую тряпочку в тормозную жидкость, отмыла очень хорошо, результат порадовал.
Также я был предупрежден о том, что могут попросить показать все VIN-номера. Начал поиски, нашел под лобовым стеклом, под водительской дверью и на двигателе (если конечно это был он).
Эксперт рекомендовал во время осмотра машины выключить противотуманки, ибо когда они светят сильно похожи на ксенон, из-за чего могут не пропустить. Разбирался, как включать и выключать туманки, управление оказалось на рычаге управления возле руля.
Дома подготовил пакет документов для регистрации транспортного средства:
1. ПТС
2. Страховка
3. Договор купли продаж
4. Паспорт
5. Водительское удостоверение
6. СТС
Вроде, для поездки в ГАИ все готово...