Активная политика Российской империи на Дальнем Востоке, освоение как новых российских земель, так и северного Китая и Кореи, как и в целом идея увеличения империи за счет Желтороссии, была очень популярна в правящих кругах империи в конце 19-го века. Первоначально противником виделся сам Китай, многосотмиллионная древняя и богатая империя, пытающаяся успеть на модернизацию по европейскому пути.
Однако после разгрома Китая в 1895 году стремительно развивающейся Японской империей, уже Япония стала основным конкурентом за богатства Кореи и Манчжурии. Используя политику силового давления Россия "отжала" в 1895 году у Японии часть плодов победы, а затем и заняла Квантунский полуостров с городом Порт-Артуром, который превратила в свою основную военно-морскую базу. После разгрома боксерского восстания русские войска полностью оккупировали Манчжурию.
Для защиты интересов империи Балтийский флот держал на Тихом океане постоянно растущую эскадру. Причем наибольший дефицит флот здесь ощущал в небольших кораблях типа канонерских лодок, пригодных для службы стационерами в дальневосточных портах и способных подниматься вверх по полноводным китайским рекам. Так сформировались требования к мореходным канонерским лодкам, способным практически на все- от обороны баз и поддержки сухопутных войск до проведения гидрографических работ и борьбы с браконьерами.
Исходным техзаданием для "дальневосточной канонерки" стали соображения начальника Тихоокеанской эскадры контр-адмирала П.П. Тыртова, предлагавшего два варианта кораблей-больших 1600 тонных и малых 750 тонных канонерских лодок. Если большие фактически выходили на уровень колониальных крейсеров, то малые должны были использоваться на развитой системе рек континентального Китая для дипломатических целей.
Если до больших так и не добрались (зря, кстати, могло сильно помочь в 1904 году), то проект малых мореходных речных канонерок был создан.
После начала в 1892 году проектных работ в МТК поступили чертежи строящихся для аналогичных целей американских канонерок типа «Альбатрос» («Helena» и «Wilmington»). Американский проект был выбран в качестве прототипа, хотя учитывался и опыт эксплуатации канонерок “Сивуч” и “Манджур” в дальневосточных водах.
К концу 1895 года проект был готов и представлял собой канонерку водоизмещением в 963 тонны с осадкой 2,6 метра, но с более скромным вооружением и автономностью. Вооружение по проекту-одно 120 мм орудие, пять 75 мм, четыре 47 мм пушек и столько же 37 мм орудий, кроме этого предусматривалось комплектование корабля двумя 63,5 мм десантными пушками системы Барановского.
Корабль впервые для русского флота получил боевую мачту "американского типа" и первые пулеметы "Максим". При неплохой мореходности он, со своей небольшой осадкой, мог заходить в не самые глубокие китайские реки.
28 октября 1895 года проект мореходной канонерской лодки «для китайских вод водоизмещением 963 тонны» был в целом готов и одобрен МТК. Однако из-за постоянных изменений с попыткой уменьшить водоизмещение и обновить вооружение, документацию заводу выдали лишь к концу декабря.
По программе 1895 года планировалось построить две канонерки для стационерной службы.
Головная (в итоге единственная) лодка 20 апреля 1896 года получила имя «Гиляк» в честь нивхов — коренного населения острова Сахалин, которых русские поселенцы c XVII до начала XX века называли гиляками (тунг. гилэкэ — от гилэ «лодка»). Лодка была зачислена в списки кораблей Сибирской флотилии.
Торжественная закладка состоялась 30 апреля 1896 года в в Малом каменном эллинге Нового Адмиралтейства. Руководил постройкой инженер П.Е. Черниговский. Спустить корабль на воду удалось лишь 23 сентября 1897 года из-за проблем с котлами Бельвилля. Всю артиллерию заказали Обуховскому сталелитейному заводу, торпедный аппарат для лодки собирали на Металлическом заводе.
Командир канонерки высказал опасения в снижении остойчивости из-за массивной башни, но МТК его успокоило: мачта нужна «именно для морских переходов в обеспечение мало-мальски плавной качки». «Гиляк» при метацентрической высоте, уменьшившейся до 0,92 м, имеет «ещё большую избыточную остойчивость, ...хотя и тревожную при бортовой качке, но вполне обеспечивающую безопасность плавания».
С 15 мая «Гиляк» причислили к Отдельному отряду судов Балтийского флота — туда входили корабли, предназначенные для проведения испытаний.
Официально «Гиляк» начал кампанию 10 октября 1898 г., хотя на нём по-прежнему продолжались достроечные работы. Лишь 1 июля 1899 года состоялись официальные испытания на мерной миле. Скорость полного хода составила чуть более 11 узлов,
Общее водоизмещение корабля составило 1239 тонн (превысив расчётное на 29%).
Лодка так и осталась уникальным кораблем в составе Российского флота. Правда по назначению она использовалась недолго.
«Гиляк» Новое Адмиралтейство. Заказан к постройке 30 декабря 1895 года. Строительство начато 30 апреля 1896 года. Спущен на воду 22 сентября 1897 года. Введён в эксплуатацию 10 октября 1898 года. Выведен из состава флота 1905 год. Потоплен в Порт-Артуре 25 ноября 1904 года. Поднят японцами, сдан на слом
Водоизмещение 1239 стандартное/ 1300 полное, тонн. Длина 63,09/63,9 м. Ширина 11,15/11,28 м. Осадка 3,04/3,14-3,16 м.
Бронирование - 12-мм защита машинного отделения (продольные переборки и настил верхней палубы), 19-мм корпус боевой рубки и защита 75-мм орудий (участки фальшборта, орудийные щиты).
Двигатели - Две вертикальные машины тройного расширения. 6 котлов Бельвиля, 1000/ 1179 л. с. Движитель 2. Скорость хода 11,64/ 9 узла. Запас топлива 70 тонн. Дальность плавания 1760 миль. Экипаж 156-7/159 человек
Вооружение- 1 × 120-мм/45 Канэ (100 выстрелов), 5 × 75-мм/50 Канэ (1000 выстрелов), 4 × 47-мм/43 Гочкиса (800 выстрелов) , 2 × 37-мм Гочкиса (400 выстрелов), 2 × 7,62-мм пулемёта Максима, 1 × 63,5-мм/20 пушка Барановского (300 выстрелов). Минно-торпедное вооружение 1 × 381-мм торпедный аппарат (2 торпеды), 16 × сферических мин заграждения
Канонерская лодка выделялась башенноподобной боевой мачтой (20 тонн с оборудованием), ее корпус имел удлиненный полубак, завал бортов на миделе с легкой седловатостью, скуловые кили, форштевень без тарана и 7-метровый кормовой подзор. На мачте находились визирная рубка, боевой марс с двумя пулемётами и прожекторная площадка на топе.
Гребные винты размещались в специальных туннелях и располагались несколько выше. Из 963 проектных тонн водоизмещения (лодка имела значительный перегруз), на вооружение было выделено 107 тонн(11,2%), на силовую установку 155 тонн (16,1%).
Было предусмотрено три палубы-полубака, верхняя и жилая (главная). Стальная верхняя палуба покрывалась трёхдюймовым деревянным настилом из сосновых досок. Жилая палуба имела покрытие из линолеума. Под полубаком располагались баня, карцер, гальюн и умывальник, малярная кладовая, канцелярия и боцманская каюта. На жилой палубе размещались отделение торпедного аппарата, жилые и бытовые помещения команды, корабельная церковь, верхние угольные ямы на 98 тонн, каюты командира и офицеров, кают-компания. В кормовой надстройке были оборудованы шесть запасных одноместных кают.
В центральной части устанавливался фальшборт, в котором были устроены порты 47 мм орудий. На фальшборте были устроены решетки для размещения матросских коек.
Вместо бронирования в уязвимых местах навешивали дополнительные стальные листы- на спонсонах 75 мм орудий 19 мм, на щитах этих орудий те же 19 мм, рубку защищали два стальных листа по 9,5 мм. Часть переборок изготавливалась из 12,7 мм стальных листов, как и верхняя палуба над машинами и котлами. Дополнительной защитой силовой установки служили угольные ямы вдоль бортов и двойное дно в центральной части канлодки.
Силовую установку лодки составляли две вертикальные паровые машины тройного расширения суммарной мощностью 1000 л.с. производства фирмы Крейтона (Або, Великое княжество Финляндское) и шесть водотрубных котлов Бельвиля. Проектная скорость -12 узлов. Из-за значительной перегрузки даже при мощности 1179,7 л.с. корабль достиг скорости лишь в 11,64 узла. Канонерка могла принять 70 тонн угля в нормальном режиме и 168 тонн в перегруз. На 10 узлах экономичного хода дальность составляла 1760 миль.
Боевая рубка была очень тесной, второй рулевой там не помещался, при этом штурвал с трудом провернуть можно было лишь вдвоем. Еще одна "техническая особенность"- ручка машинного телеграфа при попытке перевести ее на "полный вперед" упиралась в переговорную трубу. Переговорные трубы были проложены между боевой и штурманской рубками, но...без изоляции, соответственно в них ничего нельзя было разобрать.
Но из экономии решили не ставить ни второй машинный телеграф ни внутреннюю телефонную связь. Еще одним слабым местом была опреснительная установка-вместо 5 тонн воды в сутки она давала лишь 3,5, при этом часто ломалась.
Корабль имел неплохой ассортимент плавсредств:паровой катер, четырнадцативёсельный барказ, шестивёсельные ял и вельбот, четырехвёсельный ял.
Экипаж лодки по штату-156 человек — семь офицеров и 149 нижних чинов. Для офицеров и боцмана полагались одноместные каюты. Плюс командирский салон, офицерские кают-компания и буфет. У кондукторов были двухместные каюты. 6 запасных кают планировались для гостей-дипломатов и т.д., но в военное время за счет них увеличивали штат офицеров до 13. У матросов был кубрик, баня, церковь, умывальная и гальюн, подвесные койки и рундуки. Но все жилые помещения были отделаны пробкой, снабжены паровым отоплением и вентиляцией.
Проект предусматривал вооружение канонерки одни 120 мм орудием Канэ, пятью 75 мм Канэ, четырьмя 47 мм и двумя 37 мм Гочкиса. Кроме того одна 63,5 мм пушка Барановского предназначалась для высадки десанта. Два пулемета "максим" стояли на боевом марсе, впервые в российском флоте.
120 мм стояла на баке, с формой орудийного щита регулярно происходили изменения. Четыре 75 мм стояли в спонсонах в районе миделя на верхней палубе, а пятое- на крыше кормовой надстройки. Подача боеприпасов из погребов шла беседками с помощью элеваторов, с электричесим и ручным приводами.
Противоминные 47 мм стояли за фальшбортом в районе миделя, а 37 мм-на крыльях мостика. Боеприпасы к ним подавались из погребов в ящиках. Пушку Барановского разобранной перевозили в погребе, при необходимости ее можно было отправить с десантом или установить на носу барказа. Она участвовала и в обстреле фортов Таку.
К началу русско-японской войны вместо 37 мм установили два 63,5 мм орудия, а одну из снятых 37 мм переставили на верхнюю палубу в корме. Во время войны с марса сняли оба "максима", которые сильно пригодились на суше, а вместо них поставили трофейную 25,4 мм картечницу Пальмкранца, снятую с потопленного японского брандера.
Корабль был вооружен также неподвижным носовым 381 мм торпедным аппаратом с двумя торпедами Уайтхеда обр. 1889 г. Их хранили на стеллажах возле аппарата, подавали тележкой. Боевые части хранились отдельно, в минном погребе, где также размещались 16 сферических мин заграждения.
Канонерская лодка «Гиляк» 10 октября 1898 года формально вошла в строй, но до следующего лета шли доработки, устранение недостатков и испытание систем и механизмов. 31 августа командиру лодки капитану 2 ранга В.М. Ларионову поступило распоряжение ГМШ о переходе на Дальний Восток. 19 сентября корабль покинул Либаву. Итоги первого этапа перехода надлежало подвести под присмотром командира Отдельного отряда судов в Средиземном море.
В Пирее оказалось, что механизмы расшатывались всего за пару дней хода и их приходилось постоянно подтягивать, а опреснители работают из рук вон плохо. Подтвердилась полная бесполезность переговорных труб, а массивная мачта была признана слишком громоздкой. Оказалось что “кормовой 75 м.м. патронный погреб низок, и человеку среднего роста придётся работать в согнутом положении”. Самой серьезной поломкой стал лопнувший чугунный кронштейн рулевого привода при прохождении Кильского канала. Пришлось срочно заказывать немцам бронзовый кронштейн.
Но в целом лодка посчитали выдержавшей испытание. 4000 миль по осенней Атлантике, в том числе Бискайскому заливу, лодка прошла успешно. 21 сентября канонерка встретилась в Киле с гнрманской эскадрой Генриха Прусского, обменявшись салютом наций. Потом, 30 ноября, на выходе из Ла-Валетты, «Гиляку» пришлось пройти сквозь строй британских броненосцев, под гимн и салюты. Переход канонерки шел параллельно с походом на Тихий океан броненосца «Петропавловск», окончательно с которым разминулись только в Смирне.
В Смирне по болезни произошла замена командира, корабль принял капитан 2 ранга барон И.Б. Индрениус. Ларионов же на прощание оценил лодку не очень высоко: «Я все-таки не верю “Гиляку…» есть большое опасение за его участь... На “Гиляке” надо быть очень осторожным».
30 декабря 1899 года канонерка вышла из Пирея для продолжения перехода. Но в Адене лодка получила новые инструкции-пользуясь случаем и небольшой осадкой «Гиляка» показать русский флаг на побережье Персидского залива с заходом в реку Тигр вверх по течению. В этом регионе британцы еще не укрепились и напомнить о России местным шейхам было необходимо. После месячного дипломатического турне канонерка продолжила путь на восток. В Сайгоне произошла очередная смена командира-заболевшего Индрениуса заменил старший офицер лейтенант В.Ф. Сарычев. 31 мая 1900 года «Гиляк» прибыл в Порт-Артур.
Вовремя. В Китае полыхало восстание боксеров. Восставшие убивали христианских миссионеров и иностранцев, китайцев-христиан, сжигали церкви, Посольский квартал в Пекине и иностранные сеттльменты в других крупных городах оказались во враждебном окружении. Китайское правительство и китайская регулярная армия все больше склонялись к поддержке повстанцев.
За 30 часов после прибытия канонерка была загружена продовольствием для эскадры, блокировавшей форты Таку , и вышла на соединение с основными силами. Возле Таку уже собрались эскадренные броненосцы «Петропавловск», «Сисой Великий», крейсер «Дмитрий Донской», минные крейсеры «Всадник» и «Гайдамак», канонерские лодки «Гремящий» и «Кореец»; в пути были крейсер «Забияка» и канонерская лодка «Сивуч», которые могли пройти по осадке в реку Пейхо.
Форты Таку были морскими воротами, запирающими путь к столице Китая. Китайцы сильно укрепили основную морскую крепость страны. С моря вход в реку был прикрыт пятью земляными фортами: № 1 и 4 на северном берегу и № 2,3,5 - на южном. На них стояло 177 орудий, в основном устаревших, гладкоствольных и дульнозарядных, но имелись и 19 современных орудий. Они имели полный сектор обстрела, но стояли на открытых позициях. Это были четыре 240-мм и четыре 152-мм пушки Амстронга, три 150-мм и восемь 120-мм Круппа. За фортами располагалась жд станция с прямой дорогой до Тяньцзина и далее Пекина.
Так как восстание боксеров при пока молчаливой поддержке цинской власти угрожало интересам всех империалистических держав, принимавших участие в грабеже Китая, для восстановления "порядка" основные игроки объединились в Альянс 8 наций- Россия, Британия, Франция, Германия, США, Италия, Австро-Венгрия и Япония. Для охраны посольств в Пекин был отправлен сводный отряд моряков союзных стран из 335 бойцов, а объединенная эскадра под Таку увеличилась до 25 вымпелов.
Для деблокады Посольского квартала был сформирован сводный отрячд под командованием британского адмирала Сеймура-2100 человек (915 англичан, 470 немцев, 320 русских, остальные — французы, американцы, японцы, итальянцы, австрийцы). 28 мая отряд выступил по жд, но 31 мая в 39 милях от Пекина был блокирован восставшими.
К 30 мая русская эскадра в Таку состояла из броненосцев «Петропавловск»,«Сисой Великий», «Наварин», крейсеров «Дмитрий Донской», «Россия», канонерских лодок «Манджур», «Гремящий», «Бобр»,«Сивуч»,«Кореец», минных крейсеров «Всадник» и «Гайдамак» с десантом 12-го Восточно-Сибирского стрелкового полка, взвода саперов, взвода казаков и полубатареи полевой артиллерии (всего 1780 человек и 4 орудия).
Ночью на 1 июня десант высадили на берег. Но вскоре связь с отрядом полковника Анисимова после Тяньцзиня также прервалась, как и с отрядом Сеймура. Регулярные войска империи Цинь присоединились к боксерам. Форты получили 400 человек подкрепления, а гарнизон начал установку минных заграждений на реке. Их прикрывали 4 новейших миноносца.
«Гиляк» присоединился к эскадре в 9-45 2 июня, но в русло реки войти не смог, ожидая прилива. Утром 3 июня союзники согласовали план по захвату фортов. Главная роль принадлежала шести канлодкам (английская Algerine, немецкая Iltis, французская Lion и русские «Бобр», «Кореец»,«Гиляк») по осадке способных подняться по реке Пэйхо.
Лодки, заняв позиции ниже по реке, должны были своим огнем поддержать атаку штурмовых отрядов. Огневая мощь канонерок- одно 229 мм («Бобр»), одно 203 мм («Кореец»), девять орудий 120-152 мм (5-скорострельные), 32 малокалиберные пушки и пять пулеметов. Занятая позиция позволяла обстреливать китайцев и с тыла. Речной флотилией командовал командир канонерской лодки «Бобр» капитан 1 ранга К.Р. Добровольский. Для защиты тыловой станции на немецкой, французской канонерках и на японской «Aкаги» было высажено 300 японцев.
Для штурма собрали сводную роту 12-го стрелкового полка в составе 185 человек, 150 японских солдат,160 англичан и 140 немцев. Ждали ответа китайского коменданта на предложение сдать форты.
4 июня в 0-50 вместо ответа китайские форты открыли огонь по речной эскадре. Первым делом два английских эсминца вместе с нашими миноносцами № 203 и № 207, прикрываемые пулеметами с боевого марса «Гиляка», атаковали 4 новеньких китайских эсминца немецкой постройки, стоявших у причала.
Уже с первыми выстрелами «Гиляк» получил попадания- 80 мм снаряд пробил мачту, сам не разорвался, но осколками мачты был убит один и ранено трое. В 1-05 в пустой угольной яме, пробив борт, разорвался 203 мм снаряд. Взрыв выбил переборки в машинном и котельном отделениях, порвал паропроводы. Отключились электроприводы и освещение, корабль потерял ход, погибло два кочегара и получили сильные ожоги 6 матросов.
Через полчаса еще один 203 мм снаряд, пробив подводную часть борта, разорвался в погребе 75-мм снарядов. К счастью сдетонировал всего десяток снарядов, остальные заряды горели так, что огненный столб ночью был виден издалека. При взрыве погибло пятеро, а сорок получили ранения. На лодке начался пожар.
«палуба выпучена и оторвана от переборки, пламя, вырвавшись через люки и трубу элеватора, произвело пожар в жилой и на верхней палубах, потушенный через 15 минут; сверх того вода прибывала быстро, залила три отделения и 120-мм патронный погреб через прорванную переборку; лодка значительно накренилась на левый борт, но в разгар боя подведён пластырь и течь остановлена».
Экипаж начал борьбу за живучесть, при этом кормовые 75-мм и 120-мм орудия продолжали огонь, более того, они смогли подавить вражескую батарею, которая вела огонь по «Гиляку».
«Кочегар Плужников пробрался в место пожара и, зная, что рядом с ним 120-мм патронный погреб, шлангом потушил пожар. Он сильно обожжён и, сделав дело, потерял сознание. В то же время в этот погреб, грозивший взрывом, спустился рулевой Улановский и, стоя по пояс в воде, подавал патроны, чтобы пушка могла действовать безостановочно».
Лодка «Бобр» в начале боя получила одно попадание, повредившее ее 229 мм орудие после четырех выстрелов. Около трех ночи первые попадания получил «Кореец»-сразу два 203 мм снаряда взорвались в каютах. Пожар, возникший над кормовыми погребами, удалось потушить. Погиб артиллерийский офицер лейтенант Е.Н. Бураков (его имя будет присвоено трофейному китайскому миноносцу) и три матроса. Лодка получила затем еще 4 попадания. Всего в бою на «Корейце» погибло десять человек и 21 был ранен.
Союзники, Iltis и Lion, вышли на позицию и приняли участие в бою только через полтора часа после первых выстрелов.
В 3-30 к фортам подошли первые десантные отряды. Около 4-00 в форте № 3 взлетел на воздух склад боеприпасов. К 5-30 все северные форты были захвачены союзниками. Канонерки перешли ближе к устью, кроме «Гиляка», который хоть и смог частично восстановить ход, но из-за подводной пробоины остался на месте.
В 5-52 в форте № 2 взорвался минный склад, в 6-25 -боеприпасы форта № 3. Китайцы побежали. К 7 утра вся крепость оказалась в руках союзников. Бой переместился в сторону Тяньцзиня. К утру на «Гиляке» удалось исправить почти все повреждения. С «Петропавловска» на «Гиляк» перешел младший флагман Тихоокеанской эскадры контр-адмирал М.Г. Веселаго, он руководил охраной тыла союзных войск, наступавших на Пекин.
В ходе шестичасового боя канонерка получила три попадания. В бою корабль выпустил 1818 снарядов (66 [из 100] 120-мм, 857 [из 1000] 75-мм [и 136 взорвались от попадания снаряда], 660 [из 800] 47-мм, 235 [из 300] 63,5-мм снарядов) и 15 000 патронов ( все) из пулемётов. Потери «Гиляка» составили 59 убитых и раненых. За доблесть в сражении «Гиляк» был награждён Георгиевским серебряным рожком.
Командир лодки капитан 2 ранга Сарычев и лейтенант Титов были удостоены ордена Святого Георгия 4 степени. Лейтенанту Веселаго 1-му досталась золотая сабля с надписью «за храбрость». Шесть офицеров были награждены орденами.
В Таку продолжали прибывать союзные войска. 8 июня июня выгрузился отряд генерал-майора А.М. Стесселя (да, того самого): 9-й Восточно-Сибирский стрелковый полк с усилением, затем транспорты с германскими и американскими войсками. За неделю Стессель деблокировал отряд Анисимова и группу Сеймура, окруженных китайцами. А 1 августа международный корпус под командованием генерала Линевича взял Пекин. Россия ввела войска в Манчжурию и 18 сентября русские взяли Мукден.
Канонерки в это время обеспечивали тыл корпуса на реке Пэйхо. 18 сентября эскадра, включая отремонтированный «Гиляк», высадила десант в Шанхай-гуань.
К середине октября русские войска оккупировали всю Манчжурию, восстание боксеров было подавлено. Китай начали грабить еще более масштабно.
С 20 ноября 1900 года «Гиляк» снова в Порт-Артуре, занимается стационерной службой в китайских и корейских портах, ходит в походы с эскадрой, занимается учебными стрельбами. Очень бдительно службу канонерки контролировал М.Г. Веселаго, часто использовавший лодку для посещения китайских рек. Во многом из-за родственных чувств, конечно. Как мы помним, его старший сын служил на лодке лейтенантом.
Во время одной из проверок он установил, что канонерка около года возила неисправные мины и снаряды, испорченные водой еще под Таку.
В октябре 1901 года у Квантунского полуострова адмиралом Скрыдловым были проведены маневры по отражению японского нападения. В отчете Скрыдлова четко спрогнозирована ситуация, в которой оказалась 1-я ТОЭ в 1904 году-
либо японский флот, незаметно подобравшись к Квантуну, внезапно атакует эскадру в Порт- Артуре и, выведя из строя часть кораблей, блокирует ее во внутреннем бассейне, либо, что по мнению Н.И. Скрыдлова было более вероятно, японцы прорвутся с боем в Желтое море, после чего русские корабли вынуждены будут уйти в Порт-Артур на заправку и исправление повреждений, где и будут, опять-таки, блокированы. Причем для осуществления блокады японцам понадобится меньшее число кораблей, чем будет заперто у русских на внутреннем рейде, а существующие сектора обстрела береговой артиллерии позволят японским кораблям безнаказанно обстреливать порт и город. После уже ничто не помешает высадке десанта на берег, поскольку стрелковые части и полевая артиллерия полностью беззащитны перед орудиями броненосцев. Отдельные русские корабли, прорвавшие с боем блокаду, не смогут добраться до Владивостока, так как уже будут не способны вступить в новый бой для прорыва в Корейском проливе главного рубежа обороны японского флота.
Выход Скрыдлов видел в создании превосходящей группировки флота.
Цусима. Упущенные возможности.Шанс первый- "Fleet in being".
21 апреля 1902 года Скрыдлов торжественно вручил экипажу пожалованный Николаем II серебряный Георгиевский рожок и открыл памятник на братской могиле погибших при штурме Таку.
Осенью 1903 года обстановка на Дальнем Востоке стала еще более тревожной. Командование посчитало, что в связи с опасностью японской высадки в Корее, в Чемульпо надо держать не только стационера-канонерку, но и крейсер. Соответственно, с конца 1903 года там стоял «Боярин», а с 30 декабря-«Варяг». При этом в инструкции Рудневу было указано не мешать японскому десанту и не покидать Чемульпо. 1 января 1904 года Руднев отправил «Гиляк» в Порт-Артур с донесением об ожидаемом появлении японской эскадры в 10 вымпелов. На смену ему ушел «Кореец».
Ночью 26 января 1904 года по ст.ст. русская эскадра на рейде Порт-Артура была атакована японскими миноносцами. Все как предсказывал Скрыдлов. «Гиляк» использовался при обороне базы как сторожевой и дозорный корабль, а также для артиллерийской поддержки войск гарнизона. В первой атаке нападавшие с лодки были не видны, огонь она не открывала.
27 января при попытке принять участие в эскадренном бою с основными силами японского флота обнаружилось, что пушки канонерки до японских кораблей не достают, ее перевели на внутренний рейд. 30 января лодку с двумя миноносцами отправили для охраны минных заграждений у порта Дальний.
После 4 февраля охрана водного района у Порт-Артура была усилена дежурством двух канонерок. «Гиляк» и «Бобр» поставили на якорь у входа в гавань, меняли их «Гремящий» и «Отважный». Фарватер перегородили двумя линиями боновых заграждений и двумя рядами минных электрических заграждений.
11 февраля начались ночные атаки японских брандеров. Того стремился заблокировать русскую эскадру в Порт-Артуре, чтобы она не мешала высадке японских армий.
Для отражения атак брандеров и миноносцев на Золотой и Маячной горах были оборудованы дополнительные береговые батареи. Возглавил их бывший командир «Гиляка» Сарычев.
24 февраля с грунта сняли и увели вглубь гавани поврежденный при первой атаке «Ретвизан». Вместо него позицию заняли «Отважный» и «Гиляк».
22 марта «Гиляк» занял удобную позицию у входа в гавань, пришвартовавшись к затонувшему под Маячной горой японскому брандеру. Отсюда он простреливал весь внешний рейд, вместе с батареями Сарычева образуя первую линию обороны. Следом стоял «Бобр».
Конец марта прошел спокойно, только 30 марта с «Гиляка» в дождевой завесе ненадолго зафиксировали японский миноносец. На следующий день на японской мине подорвался и погиб эскадренный броненосец «Петропавловск» с адмиралом Макаровым на борту.
Морякам с канонерки оставалось только принять участие в спасательной операции.
2 апреля в Порт-Артур прибыл наместник Е.И. Алексеев. 6 апреля он посетил несколько кораблей эскадры. «На лодке “Гиляк", стоящей в проходе, наместник особо благодарил команду и г.г.офицеров за передовую службу, напоминая, что лодка является на стороже всего флота; команде пожаловал по чарке».
Согласно приказа Алексеева с 17 апреля был создан отряда подвижной береговой обороны (начальник контр-адмирал М.Ф. Лощинский) в составе: заградитель «Амур», канонерские лодки «Гремящий», «Отважный», «Бобр» и «Гиляк», крейсеры «Забияка» и «Джигит», минные крейсеры «Всадник» и «Гайдамак». Задачей отряда была оборона гавани и отражение неприятельских атак . Отряду были приданы также три миноносца, два минных и два паровых катера, портовый барказ, морские 120-мм и 47-мм батареи В.Ф. Сарычева, минные и боновые заграждения.
В ночь на 20-е апреля новая система обороны прошла испытание на прочность. В третьей, самой подготовленной атаке для блокирования гавани японцы выставили восемь брандеров водоизмещением до 3 тысяч тонн. Они шли в кильватерном строю на большой скорости, «...на брандерах были подняты конуса, т.е. условные сигналы для наших миноносцев на 19 апреля, а на японских миноносцах задняя труба была выкрашена белой краской, тоже условная окраска на 19 апреля».
Около 1-00 на «Гиляке» обнаружили японский миноносец. По нему открыли огонь и канонерка и береговые батареи. Следом были замечены еще 5 миноносцев. После одновременного залпа 120-мм и 75-мм кормовых орудий лодки один из миноносцев взорвался и затонул (японцами потеря не признана).
В 1-45 был обнаружен первый брандер, он на скорости шел прямо на «Гиляк». Под огнем с канонерки и береговых батарей он зацепился за боновые заграждения и вылетел к берегу Тигрового полуострова, где его и добил минный катер.
«Затем появилась целая серия брандеров. Брандер № 2, получив попадание миной Уайтхеда, затонул почти рядом с № 1, затем № 3, идя тем же путем, получил мину с катера и утонул в нескольких саженях от “Хайлара”. Следующие два, № 4 и № 5, взорвались в восточном минном заграждении, и № 5, пройдя дальше, затонул близ фарватера, не задев его. Брандер № 6, ближайший к “Хайлару”, был потоплен артиллерийским огнем с лодок и Электрического утеса. Брандер № 7, сильно поврежденный артиллерийским огнем, утонул между затопленными пароходами “Бари” и “Шилка”. И, наконец, № 8 шел полным ходом на Электрический утес и выскочил на берег под этим утесом... Они затонули весьма счастливо для нас, не закрыв корабельного выхода из порта и своим затоплением дополнили тот брекватер, который уже существовал и благодаря которому уменьшилось волнение, как на внешнем, так и на внутреннем рейдах»( рапорт контр-адмирала М.Ф. Лощинского).
На рассвете были обнаружены шлюпки, на которых пытались уйти экипажи потопленных брандеров. Их отстреливали пулеметы с марса канонерки. Два миноносца, ожидавшие японцев, открыли стрельбу, прикрывая беглецов. Один из миноносцев затонул (японцы не подтверждают), второй ушел без спасенных. С мачт затонувших брандеров наши сняли около 30 японцев. В этом бою было израсходовано около 3000 снарядов, в том числе «Гиляк»-850 ( 166 120 мм).
Новая система обороны и принятые меры оказались эффективны, заблокировать рейд у японцев не удалось.
Но... в итоге цель японцев оказалась достигнута. Наместник срочно уехал, русская эскадра в море выходить перестала сама, а японцы спокойно высадили войска у Бицзыво. Осада Порт-Артура стала неизбежной.
А действия возле базы превратились в основном в минную войну. Канонерки ночью отгоняли японские миноносцы, охраняющие минные постановки и днем охраняли свои тральщики при тралении акватории.
13 мая японцам удалось превосходящими силами взять Киньчжоускую позицию, путь к городу был открыт. Чтобы эскадра не вырвалась из западни, японцы накидали дополнительных мин вблизи от охранения. Один из японских заградителей миноносцам удалось потопить(японцами не признан).
Дозорные корабли японского флота дежурили в 10 милях от базы. Попытку прорыва эскадры сдерживали опасения минной угрозы.
«...в 10-ти мильном районе мины взрываются во всех направлениях: у Ляотешаня; перед Артуром; пять на входном створе; восемь вчера в Тахэ; перед лодками; от взрыва на трале часто взрываются другие вблизи. Уничтожено более 50-ти тралов, один катер, один землесос Взорван. Вылавливаем скоро сотую мину. Ночью рейд охраняю “Дианой”, “Гиляком”; “Отважный” в проходе; 3 катера и 4 миноносца в Тахэ и у Белого Волка. Миноносцев могу взять шесть, остальные негодны для плавания с эскадрой. Да поможет мне Бог честно выполнить ответственность перед Царем, Россией и совестью — обязанность, которую лично не искал. Выхожу собразно высокой водой, около десятого. В случае смерти прошу похлопотать пенсию жене, средств не имею». В.К. Витгефт
10 июня эскадра совершила попытку выйти на прорыв. «Гиляк» остался на своем месте на охране входа на внутренний рейд. Канонерские лодки «Отважный» и «Гремящий» шли за эскадрой, чтобы прикрыть возвращение тральщиков. Но вечером вернулась вся эскадра, встретив японский флот.
Однако спокойно вернуться японцы не дали- из-за ночных атак миноносцев , которых насчитали восемь штук, канониры всю ночь провели у орудий. «Гиляк» при первой атаке успел сделать три выстрела по двум японским миноносцам. Потом корабли эскадры закрыли обзор.
Последний корабль эскадры занял свое место в гавани только к 13-00 следующего дня.
«Вечером же, со времени подхода к рейду эскадры, и всю ночь, могу сказать, что на лодке “Гиляк” никто не сомкнул глаз, внимательно следя за всем происходящим на рейде и оказывая, по мере сил, этой небольшой лодкой полное содействие к успешному входу в гавань нашей эскадры». Контр-адмирал М.Ф. Лощинский
14 июня канонерки посетили бухту Тахэ. «Отважный» и «Гремящий» вели обстрел берега, «Гиляк» и четыре миноносца прикрывали их от возможного нападения. А ночью снова была перестрелка с миноносцами противника.
«В особенности должен отличить личный состав лодки “Гиляк”, которому эти сутки пришлось провести почти сплошь в работе, именно: с 10 часов 50 мин вечера 13 числа до 11 часов 30 мин ночи она принимала участие в отражении атаки неприятельских миноносцев; с часу до половины второго ночи, 14-го, в отражении появившегося заградителя; до рассвета они приготовлялись к походу, что при стоянке у брандера, в проходе, представляло немало труда; в 4 ч 40 мин утра лодка вышла на рейд и затем провела целый день в виду неприятеля, маневрируя среди японских минных банок; наконец, только что отшвартовавшись к брандеру в 9 часов вечера, отражали смелую атаку трех миноносцев, появившихся перед самым выходом, в расстоянии 15 — 20 кабельтовых».Контр-адмирал М.Ф. Лощинский
16 июля японцы полностью осадили город. 25 июля начались обстрелы города осадной батареей с Волчьих гор. Ночью 25 июля Витгефт получил категорический приказ эскадре идти на прорыв. В Порт-Артуре должны были остаться только отряд береговой обороны и 2-й отряд миноносцев. Оставался в крепости и контр-адмирал М.Ф. Лощинский.
29 июля, после боя в Желтом море, вернулись эскадренные броненосцы «Пересвет», «Ретвизан», «Победа», «Севастополь», «Полтава», крейсер «Паллада», миноносцы «Выносливый», «Властный», «Бойкий». Теперь остатки эскадры не были способны на прорыв.
«Гиляк» и «Отважный» по-прежнему несли сторожевую службу — в течении августа ими было отбито десять атак миноносцев. «Гремящий» погиб, подорвавшись на мине. «Бобр» вместе с броненосцами вел перекидную стрельбу по японским позициям.
19 сентября начался последний акт трагедии, к обстрелам приступили 280 мм осадные орудия японцев. 25 сентября прекратились атаки миноносцев-осадная артиллерия справлялась лучше. В октябре «Бобр» на внутреннем рейде за три дня подряд каждый день получил по прилету. 26 октября снаряд попал в «Отважный».
Сторожевая служба на внешнем рейде стала бессмысленной, 1 ноября «Гиляк» перевели на внутренний рейд и разоружили. Его пушки передали войскам, большая часть команды списана в десант
22 ноября, захватив Высокую, японцы перешли к расстрелу русских кораблей из 280 мм орудий. 22 ноября затонула «Полтава», 23- «Ретвизан», 24 ноября «Победа», «Пересвет», «Паллада». 25 ноября несколько (не менее пяти) 280 мм снарядов отправили на дно у Перепелиной горы «Гиляк».
Поздним вечером 19 декабря из Порт-Артура пошли на прорыв в нейтральные порты эсминцы «Статный», «Скорый», «Сердитый», «Властный», «Сильный», «Бойкий». На борту «Статного» находились знамена стрелковых полков, Квантунского экипажа и наградные Георгиевские серебряные рожки канонерок «Бобер» и «Гиляк». Они были вывезены в китайский порт Чифу, где корабль был интернирован.
В последний день обороны на полузатопленных кораблях были взорваны подрывные заряды. Взрыв четырех сфероконических мин добил «Гиляка».
В 1905-1906 годах «Гиляк» был поднят японцами и сдан на слом.
Имя канонерской лодки «Гиляк», погибшей в Порт-Артуре, перешло к канонерской лодке Балтийского флота постройки 1906 года.
Лодка представляло собой интересный узкоспециализированный проект, призванный разгрузить использование более ценных боевых кораблей и обеспечить доступность глухих китайских провинций. Для российских конструкторов это был первый опыт подобного рода. Поэтому, видимо, и приняли за прототип американский образец, ибо исходные эскизы Тыртова смотрятся более выигрышно. В итоге громадный 30-процентный перегруз и... увеличение осадки более чем на полметра-что критично сужало возможности использования, а сниженный вдвое запас угля приводил к необходимости более частой бункеровки.
В войну 1904-1905 годов «Гиляк» оказался новейшим кораблем этого класса . Он неплохо показал себя в боях-и в 1900, где выдержал основной огонь китайцев, и в 1904, где стал надежной частью обороны Порт-Артура.
Конечно, корабль был создан не для боев- а скорее для военной дипломатии, но воевал достойно.
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник.
Флот 21-го века.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам