Немецкие компании любят, делать на базе обычных моделей заряженные версии. Так например “Audi” на базе обычной “Q5” создали спортивную версию “SQ5”. В прошлой модели ставили V6 с компрессором. Теперь в новой модели с 2017 года, установили новый V6 с турбонадувом. Сегодня я хотел бы поговорить об этом интересном кроссовере, и разобраться стоит ли его покупать, или лучше за эти деньги взять, что-то другое.
Двигатель
Традиционно начнём с двигателя. Как я сказал, под капотом у нас V6 с турбонадувом на 354 силы. Автомобиль способен разогнаться до 100 за 5.4 сек. Не плохо, хотя прошлое поколение ехало быстрее. Если мне не изменяет память, то такой же мотор, стоит в “S5”. Это надёжный мотор, и проблем с ним нет, если просто его обслуживать, и не забывать о своевременном ТО.
Внешний вид
Автомобиль, ничем не отличается от обычной “Q5”. Нет, отличия есть, но их заметят только фанаты марки, всем остальным будет фиолетово. Самое главное, “SQ5” немного шире, и ниже, так же стоят диски большего диаметра, и спортивная тормозная система. Бампера заменены на более спортивные, а вместо шильдика “S-Line” красуется “V6T”, что говорит нам о наличии 3 литрового монстра под капотом. Так по факту, больше никаких отличий нет. “Audi” всегда создавала модели, которые теряются в потоке. Будь это обычная версия, будь это версия “RS”, все равно никто не заметит разницы.
Салон
Салон такой же, как и у обычной версии. Есть спортивные ковши, так же шильдики “SQ5” и все. В остальном они идентичны. Поменяна графика мультимедии и cockpit, при запуске высвечивается “SQ5”. Что примечательно, есть кожаные сиденья, и чёрный потолок. Это идёт в базе, дальше можно сделать алькантаровый потолок, и более дорогую кожу, а так же акустику от “Bang & Olufsen”, и все что вашей душе угодно.
Итог
По факту автомобиль интересный. Если покупать ради цифр, то вы ничего не получите. Есть конкуренты, которые едут быстрее. Но если покупать ради удовольствия от вождения, то тогда стоит. Эти автомобили веселые и быстрые. Поддаются тюнингу, и не выделяются из толпы. Вы можете быть двухлитровым бензином на светофоре, но при этом нажав на газ, стать трехлитровым монстром, и уехать в закат. В этом и философия “Audi” не выделяться внешне, но быть сильной внутренне.