Особенности конструкции
Вентиляторы системы охлаждения приводятся двумя электродвигателями постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Управляет работой вентиляторов контроллер системы управления двигателем. Электродвигатели вентиляторов системы охлаждения двигателя не нуждаются в обслуживании. В случае выхода из строя замените их новыми. Для проверки исправности электродвигателей воспользуйтесь данными из табл. 9.6.
Рис. 9.24. Схема включения электродвигателей вентиляторов системы охлаждения: 1 – правый электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 2 – дополнительное реле; 3 – предохранитель; 4 – дополнительный резистор; 5 – реле включения правого электродвигателя; 6 – левый электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 7 – реле включения левого электродвигателя; А – к клемме «–» аккумуляторной батареи; В – к главному реле; С – к клемме «+» аккумуляторной батареи
Таблица 9.6 Даннные для проверки электродвигателей вентиляторов системы охлаждения двигателя
Проверяемый показатель
Значение
Номинальная частота вращения вала при нагрузке электродвигателя крыльчаткой, мин-1
2600-2800
Потребляемая сила тока при указанной нагрузке и частоте вращения, А, не более
25
Замена электродвигателя
Вам потребуется ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите электровентиляторы в сборе с кожухом (см. «Замена радиатора и электровентиляторов системы охлаждения»).
3. Отверните гайку и снимите крыльчатку.
4. Извлеките штифт из вала электродвигателя.
5. Отверните три гайки крепления электродвигателя к кожуху.
6. Снимите держатель проводов.
7. Снимите электродвигатель.
8. Устанавливайте электродвигатель и крыльчатку в порядке, обратном снятию.
9.17. Возможные неисправности электродвигателя вентилятора отопителя, их причины и способы устранения
Причина неисправности
Способ устранения
Электродвигатель не работает
Повреждены провода или окислились соединения проводов
Проверьте и восстановите соединения. Замените поврежденные провода
Перегорел предохранитель F18 в блоке предохранителей
Замените предохранитель
Поврежден переключатель отопителя - напряжение не подается на выходные клеммы переключателя
Проверьте переключатель, при необходимости замените новым
Зависание или износ щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря или загрязнение коллектора
Проверьте электродвигатель, отремонтируйте или замените
Замыкание на «массу» обмотки якоря - при включении
электродвигателя сгорает предохранитель
Замените электродвигатель
Электродвигатель работает только на одной скорости
Повреждены провода или окислились соединения проводов
Проверьте и восстановите соединения. Замените поврежденные провода
Поврежден переключатель отопителя
Проверьте переключатель, при необходимости замените новым
Перегорел дополнительный резистор
Замените дополнительный резистор
Якорь электродвигателя вращается медленно
Загрязнение или окисление коллектора, износ щеток
Зачистите коллектор, замените щетки
Межвитковое замыкание в обмотке якоря
Замените электродвигатель
Заедание вала якоря в подшипниках
Замените электродвигатель
9.16. Электродвигатель вентилятора отопителя
Особенности конструкции
На автомобиле установлен электродвигатель вентилятора отопителя с возбуждением от постоянных магнитов. Данные для проверки электродвигателя приведены в табл. 9.5.
Таблица 9.5 Даннные для проверки электродвигателя вентилятора отопителя
Проверяемый показатель
Значение
Частота вращения вала при нагрузке электродвигателя крыльчаткой при напряжении
12 В и температуре (25+10) °С, мин-1
3000
Потребляемая сила тока при указанной нагрузке и частоте вращения, А, не более
18
Рис. 9.23. Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя и элемента обогрева заднего
стекла: 1 – выключатель зажигания;
2 – монтажный блок; 3 – переключатель электродвигателя отопителя;
4 – дополнительный резистор;
5 – электродвигатель отопителя;
6 – элемент обогрева заднего стекла;
7 – выключатель обогрева заднего
стекла с контрольной лампой включения; А – к источникам питания;
К6 – дополнительное реле; К7 – реле
включения обогрева заднего стекла
Схема включения электродвигателя приведена на рис. 9.23.
Для получения разных частот вращения в цепи питания электродвигателя установлен дополнительный резистор. Резистор имеет три спирали и предохранитель. При прохождении тока через все три спирали обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора отопителя, если ток проходит через две спирали – 2-я скорость, через одну – 3-я скорость. При включении электродвигателя без дополнительного резистора якорь электродвигателя вентилятора вращается с максимальной 4-й скоростью (3000 мин-1).
В случае выхода из строя электродвигатель замените новым. Единственно возможный ремонт электродвигателя заключается в зачистке коллектора.
Снятие и установка электродвигателя вентилятора отопителя
Вам потребуется отвертка.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите вещевой ящик (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола»).
3. Отсоедините колодку жгута проводов от электродвигателя.
4. Отсоедините шланг подвода воздуха.
5. Выверните три винта крепления электровентилятора отопителя.
6. Снимите электровентилятор в сборе с крыльчаткой.
7. Снимите пружинную шайбу.
8. Снимите крыльчатку.
9. Установите крыльчатку на электродвигатель и электровентилятор на автомобиль в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка дополнительного резистора вентилятора отопителя
Вам потребуется отвертка.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините колодку жгута проводов от отопителя.
3. Выверните винт крепления дополнительного резистора и...
4. ...извлеките резистор.
5. Установите резистор в порядке, обратном снятию.