В последнее время все больше автомобилей оснащается бесступенчатой автоматической трансмиссией - вариатором. Такой вид КПП склонен к перегреву, особенно в жару или при повышенной нагрузке. Эксперты портала «Автовзгляд» перечислили пять способов увеличить ресурс такой коробки передач и рассказали, как избежать перегрева.
У всех современных вариаторов в случае перегрева сильнее всего страдает рабочая жидкость, которая теряет свои свойства и становится неспособной защищать детали от износа. Первый полезный совет — переводить рычаг КПП в положение «ПАРКИНГ». К примеру, если остановка на светофоре больше двух минут, лучше всего перевести селектор в режим «P». Так можно снять лишнюю нагрузку на агрегат и дать возможность гидротрансформатору свободно вращаться, тем самым не перегревая рабочую жидкость.
Также эксперты советуют снять нештатную защиту двигателя (при наличии), так как она нарушает теплообмен в подкапотном пространстве и ухудшает обдув силового агрегата набегающим потоком воздуха, а это тоже способствует перегреву.
Не нужно забывать чистить от грязи радиатор интеркулера — это еще один полезный совет. Как правило, он находится рядом с аркой колеса, то есть в очень грязном месте. Со временем радиатор интеркулера сильно забивается грязью, что и приводит к перегреву вариатора при сильной нагрузке или в жару.
Установка дополнительного радиатора охлаждения точно не будет лишней тратой денег. По мнению специалистов, такое решение позволит избежать превышения допустимой температуры трансмиссионной жидкости.
Наконец, эксперты советуют изменить манеру езды на более спокойную. Вариатор очень не любит резких ускорений на светофорах, попыток заехать на высокий бордюр, пробуксовок в грязи, буксировок и длительного движения на большой скорости.
Накануне директор по сервису и запчастям «Авилон Volkswagen» Константин Епанешников рассказал почему машину «тянет» в сторону во время движения.