В раннем детстве работающие паровозы мне запомнились по львовскому железнодорожному узлу, возможно, я видел их и в иных местах, холодные помню на базах запаса, которые проезжал мимо. Я как-то писал, что определенным водоразделом стал для меня 1985 год, просто в 1986 году я не ездил по железной дороге, а в 1987 году мои поездки были в черте Закарпатья, до городов Чоп и Ужгород, а также переезд в Северную Моравию. Следующий раз в большую поездку по железной дороге я поехал уже летом 1988 года, в первый отпуск отца, когда мы из Чехии ездили в Центральную Россию. И заметил, что многие серии как железнодорожного транспорта, так и городского изменились. Например, в Москве пропали троллейбусы ЗиУ-5, а во Львове уже невозможно было встретить работающие на маневрах паровозы.
Но один паровоз на Львовской железной дороге встречал регулярно, только в Закарпатье, на участке Мукачево – Чоп в районе станции Батево. Заприметил я его еще в 1987 году при поездках в Чоп и Ужгород. Дымящий, под паром, работал на маневрах, таскал грузовые вагоны в районе перегрузочных станций, там, где грузы перегружали с вагонов европейской колеи 1435 мм на вагоны железной дороги Советского Союза.
Встречал я этот горячий работающий паровоз и позднее, когда уже транзитом проезжал Закарпатье в 1988 – 1990 годах, все там же, в районе Батево он работал на маневрах, выпуская клубы пара. Вот только, к сожалению, тогда я не запоминал, а тем более не записывал серии локомотивов, так что какова была серия данного паровоза, а тем более его номер сказать ничего не могу. Равно и то, когда паровоз был снят с работы и его дальнейшая судьба мне не известна. В 2009 году его однозначно уже не было, да думаю после 1990 года он недолго проработал.
Увы, поиск в сети Интернет не дал мне ответа на вопросы о данном паровозе, что за серия, к какому депо он был приписан, когда был выведен из эксплуатации и дальнейшую судьбу. Но для меня это был последний паровоз, работавший в регулярной работе, который мне попался, далее я уже встречал или холодные локомотивы или позднее, машины, работающие на ретро-турах.
Может, кто из читателей что-то знает и сможет подсказать? Но или просто хотелось бы узнать, когда Вам последний раз встречались паровозы в регулярной работе, пусть даже маневровой, а не в качестве музейных и туристических?
Канал «ПАНТОГРАФ». Фото из свободного доступа сети "Интернет".
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала по теме железных дорог:
Электрификация Львовской железной дороги
Немного исторических фотографий электросекций СР3
Тепловоз ТГ16 на широкую колею