Компания УАЗ задумалась о возвращении в строй экзотический модели УАЗ Патриот Спорт (уазовцы также использовали написание Патриот Sport и Patriot Sport). Это была укороченная версия Патриота, продававшаяся на 70 000–90 000 рублей дешевле стандартной. Из-за уменьшенной базы и длины салон на втором ряду был теснее обычного, багажник также пострадал. Взамен была улучшена геометрическая проходимость (изменились углы въезда, съезда, рампы, свесы). Теперь УАЗ запустил опрос в своих соцсетях: «Была бы такая модель востребована сегодня?».
С момента появления Спорта сам Патриот пережил целую цепочку обновлений. Точнее, каждый год внедрялись крупные или малые изменения: поэтапно модернизировались интерьер, раздатка, внешний дизайн, обивка и уплотнители, снова салон (уже второй раз), системы безопасности, добавлялись разные опции (например, задний дифференциал с электронной блокировкой). Поменялся каркас пола, улучшились электронные системы и мультимедийный комплекс, мосты, подвеска, поменялся двигатель (сейчас 2.7 на 150 сил и 235 Н•м). До конвейера добрался долгожданный "автомат", а на горизонте замаячил 180-сильный турбомотор.
Поскольку разработку нового поколения, полностью нового Патриота, УАЗ приостановил, расширение числа версий нынешнего может оказаться интересным ходом для привлечения внимания. Особенно если бы укороченный вариант Спорт, как и раньше, был дешевле стандартного. Нынешний Патриот, напомним, стоит от 1 034 000 рублей. Получилась бы куда более современная по внешности и салону альтернатива Хантеру.