Alfa-Romeo-Giulietta (серия 750 и 101) — автомобиль компактного класса, выпускавшийся итальянской автомобилестроительной компанией Alfa-Romeo в 1954-65 гг. Giulietta была впервые представлена на Туринском автосалоне в апреле 1954 г. в кузове купе Sprint от Bertone и стала первым автомобилем марки, получившим собственное имя вместо цифрового индекса и первым автомобилем Alfa-Romeo массового производства. В 1955 г. на Туринском автосалоне была представлена модель Alfa-Romeo-Giulietta Berlina — 4-дверный седан для тех, кто хотел обладать настоящей Alfa-Romeo, но прежде всего ценил практичность. На Alfa Romeo Giulietta устанавливался рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1290 см3 с двумя верхними распредвалами и легкосплавными блоком цилиндров и головкой блока.
Мощность этого силового агрегата зависела от модификации: для стандартной Berlina она составляла 53 л.с., для Sprint и Spider - 65 л.с. (позднее 70 и 80 л.с.), а для Sprint Veloce - 90 л.с. В 1957 г. появилась улучшенная Berlina TI (Turismo Internationale) мощностью 65 л.с. (с 1961 г. - 74 л.с.). На поздних спортивных Giulietta двигатель развивал 116 л.с. Все машины оснащались 4-ступенчатой МКП и барабанными тормозами на всех колёсах. Передняя подвеска состояла из поперечных рычагов, пружин, телескопических амортизаторов и стабилизатора поперечной устойчивости, а задняя представляла собой неразрезной мост с телескопическими амортизаторами и пружинами. Салон вмещал 6 человек, но передний диван можно было заменить отдельными сиденьями. На приборной панели стоял линейный спидометр, а рычаг переключения передач располагался на рулевой колонке.
Berlina за время производства пережила два рестайлинга: в 1959 и 1961 гг. Новая версия Giulietta дебютировала на Франкфуртском автосалоне в 1959 г. Топливный бак теперь был установлен в правое заднее крыло и был оснащен лючком. Передняя часть автомобиля была представлена новыми более округлыми крыльями, новыми утопленными фарами и решёткой радиатора, где оформление под кольца было изменено на горизонтальные полосы. Интерьер получил новую приборную панель с глубокими колодцами, включая тахометр. Внутризаводской индекс автомобиля был изменен с 750 на 101 серию. Машины последних лет выпуска внешне можно отличить по более крупным подфарникам. Последняя Giulietta с кузовом седан покинула конвейер в 1964 г. Всего было произведено 176.114 автомобилей Giulietta на заводе Портелло в Милане (в т.ч. 24.084 купе Sprint, 3.058 Sprint Veloce, 39.057 седанов Berlina, 92.728 Berlina TI, 14.300 кабриолетов Spider, 2.796 Spider Veloce и 91 универсал Promiscua от Carrozzeria Colli).
Данная миниатюра вышла в журнальной серии "Полицейские машины мира". Издатель DeAgostini, производитель PCT (Premium & Collectibles Trading Ko). Она представляет собой машину национального дорожного патруля государственной полиции Италии (Polizia Stradale). Модель выполнена на достаточно высоком для журналки уровне. К достоинствам можно отнести качество покраски и декалей, хромированные бампера, ободки фар, решётку радиатора, крышку топливного бака, корпус фонаря подсветки заднего номера, боковое зеркало заднего вида и "дворники" (к тому же выполненные отдельными деталями). Также в "плюс" идут диаметр антенны, прозрачная светотехника отдельными деталями (заднюю ещё бы разделить на цветные сектора), резиновые покрышки с протектором, имитация чёрного уплотнителя вокруг лобового и заднего стёкол, а также окрашенные серебрянкой красивые колёсные диски, ручки дверей, молдинг на капоте и водосточные желоба. Из недостатков могу отметить нарисованные поворотники на передних крыльях и примитивное донышко с брёвнами мостов.
Замеры штангенциркулем в сравнении с размерами реального автомобиля дали следующие результаты по масштабу: длина-1:42,8; ширина-1:43,3; высота-1:43,5; база-1:42,8. Неплохой результат.
Alfa Romeo Automobiles S.p.A.
#масштабные модели автомобилей #коллекционирование #история автомобилей #итальянские автомобили #alfa romeo