109 подписчиков

Неисправность сцепления на грузовом автомобиле

13 августа 202113 авг 2021

392

1 мин

Scania использует привод сцепления вытяжного типа и несколько производителей комплектов сцепления Sachs и Valeo. При нажатии педали сцепления рабочая жидкость подается к сервоцилиндру, клапан выпускает воздух который в свою очередь действует на поршень в сервоприводе. Толкатель давит на вилку которая вытягивается из подшипника сцепления, подшипник выключения сцепления тянет на себя корзину тем самым отводит диск от маховика. Выключение сцепления позволяет включить передачу или нейтральное положение. 1. Маховик 2. Ведомый диск 3. Корзина сцепления 4. Вилка сцепления 6. Сервопривод сцепления 8. педали сцепления 9. Главный цилиндр 10. Гидравлический шланг от главного цилиндра к сервоцилиндру сцепления 11. Подшипник выключения сцепления 12. Бачок под жидкость При нажатии педали сцепления рабочая жидкость подается к сервоцилиндру сцепления. Клапан выпускает воздух, который в свою очередь действует на поршень в сервоприводе сцепления. Поршень толкает толкатель вперед в результате чего он да

Scania использует привод сцепления вытяжного типа и несколько производителей комплектов сцепления Sachs и Valeo.

При нажатии педали сцепления рабочая жидкость подается к сервоцилиндру, клапан выпускает воздух который в свою очередь действует на поршень в сервоприводе.

Толкатель давит на вилку которая вытягивается из подшипника сцепления, подшипник выключения сцепления тянет на себя корзину тем самым отводит диск от маховика. Выключение сцепления позволяет включить передачу или нейтральное положение.

1. Маховик

2. Ведомый диск

3. Корзина сцепления

4. Вилка сцепления

6. Сервопривод сцепления

8. педали сцепления

9. Главный цилиндр

10. Гидравлический шланг от главного цилиндра к сервоцилиндру сцепления

11. Подшипник выключения сцепления

12. Бачок под жидкость

При нажатии педали сцепления рабочая жидкость подается к сервоцилиндру сцепления. Клапан выпускает воздух, который в свою очередь действует на поршень в сервоприводе сцепления. Поршень толкает толкатель вперед в результате чего он давит на вилку сцепления. Вилка оттягивает корзину от диска, диск выводится из зацепления, что позволяет включить передачу или нейтральное положение.

Система Opticruise с дополнительным механическим сцеплением работает как обычная система Opticruise без педали сцепления, но при необходимости также может использоваться как механическое сцепление. Opticruise с дополнительным механическим сцеплением обладает лучшими характеристиками переключения передач, снижает расход топлива и улучшает эргономические условия для водителя в автомобиле.

При нажатии педали сцепления сигналы посылаются к координатору, который в свою очередь посылает сигналы по шине CAN к TMS.

TMS осуществляет управление приводом сцепления (ECA).