Генри Форд, инженер и гениальный предприниматель того времени. Во втором он даже преуспел чуть больше, чем в инженерии. Именно он каждый раз изобретал новые способы по оптимизации производства. Именно он нашёл способ по тому как поставить столь сложное производство, как производство автомобиля на конвейер. А его книга “моя жизнь, мои достижения” стала книгой жизни для всех промышленников того времени. Так что в очередном, крайне увлекательном рассказе от National~Fact мы расскажем обо всех взлетах и падениях Форда, и как всегда, присаживайтесь поудобнее, заваривайте чаёк и мы начинаем.
Путь к успеху
Генри Форд родился в 1861 году, в Детройте, в семье эмигрантов-фермеров, откуда в 16 лет он благополучно сбежал из дома. Там к мальчику из обычной, бедной семьи пришёл успех. Вначале он получил работу инженера, потом старшего инженера в корпорации самого Эдисона! про которого я подробно говорил вот в этой статье, настоятельно рекомендую почитать. А тем временем Форд уже стал совладельцем “Детройтской автомобильной компании”, откуда он ушел через год и основал свою авиастроительную корпорацию, которую он назвал Ford Motor Company. И в самом начале молодую компанию чуть не задушили патентами, конкуренты Форда даже угрожали его покупателям, что те якобы нарушают их правила. Но Форд из за всех сил боролся за права покупателей и в 1909 он победил в суде и получил репутацию бизнесмена - который отстаивает права потребителей так же, как и свои.
Всё это сыграло на руку Генри и он получил хоть какую то известность. А также, за год до победы в суду, компания построила свой первый успешный автомобиль - Ford T. А ведь возможно именно успех Ford T позволил столь молодой компании, в 1910 году купить один из самых современных заводов тех лет “Хайленд Парк”, а нам это позволит перенестись в следующую главу нашей истории.
Старт конвейера
В “Хайленд Парке” Форд и проявил себя как гениальный промышленник. Там он стал проводить эксперименты с конвейером и разделением человеческого труда. Например, когда 1 сотрудник от начала и до конца занимался сборкой двигателя для автомобиля, на это уходило в общей сложности более 9 часов, а когда Форд разделил процесс сборки на 80 разных задач, порученных 80 разным людям, ему удалось сократить время сборки двигателя более чем на 40 минут. То же самое он применил в сборке автомобильной шасси. Раньше их собирали на одном месте, но Генри придумал схему по которой шасси идёт по движущемуся конвейеру и собирается разными людьми, такой способ вдвое сократил время сборки. Такие инновации навсегда легли в основу “новой индустриализации” где упор делается на масштабность производства, при минимальных затратах.
Генри Форд не прекращал экспериментировать с оптимизацией производства, например увеличив высоту конвейера - ему удалось сократить время производства всего автомобиля в целом с 12 часов, до двух. Интересно было также отношение Генри к своим сотрудникам, у него были самые высокие в США зарплаты, от 5 долларов в день, но при условии что человек будет грамотно тратить эти деньги. По задумке самого Форда, рабочий должен тратить эти деньги на обеспечение себя и семьи, а не пропивать зарплату и играть в азартные игры, если человек не выполнял требования - его увольняли. Такие требования помогали поддерживать высокую производительность труда среди рабочих, даже смена у него длилась не 9, как обычно, а 8 часов, и всё ради производительности. На таких больших заводах - важна каждая секунда, а любые задержки - фатальны.
В начале первой мировой войны Форт стал выполнять военные заказы, хоть сам был пацифистом и призывал правительство европейских стран прекратить войну. Также в двадцатых годах он открыл свою собственную авиакомпанию, под названием Ford Airways. Компания стала выпускать пассажирские самолёты и один из них даже стал крайне популярным в соединенных штатах, и использовался там вплоть до 1989 года.
Конец
У Генри Форда была жена Клара и единственный сын Эдсел Брайант, который продолжил управлять компанией отца вплоть до 1943 года. Сам же Генри Форд умер в 1947 году, из за кровоизлияния в мозг. За свою жизнь он написал множество сочинений книг, самая известная из них конечно же “Моя жизнь, мои достижения”. Он активно сотрудничал с советским союзом и как это было написано в названии - перевернул индустрию.
Хоть его неоднократно критиковали за: запрет профсоюзов, антисемитизм, за поддержку нацистов, но это не обесценивает все достижения Форда, без которых сложно представить современную промышленность.
На этом наш увлекательный рассказ окончен, не забывайте писать комментарии и ставить подписываться на канал, ведь с вами National~Fact