Оборудование из-за которого вам откажут в постановке на учёт в ГИБДД и не пройдёте техосмотр

При наличии официального обвеса не пройти то и не встать на учёт

Проблемы при постановке на учёт

В последние год - два у соотечественников, приобрётших автомобиль, при постановке на учёт своего транспортного средства в регистрационных подразделениях довольно часто стали возникать проблемы. Сотрудники стали отказывать в регистрации владельцам автомобилей с установленным дополнительным оборудованием, причём даже с оборудованием, установленным у официального дилера.

Запрещённое оборудование

Так у вас могут возникнуть проблемы с нестандартными колёсными дисками, комплектами аэродинамики (т.н. спойлерами) и даже «мухобойка» и сетка в бампер перед радиатором доставят неприятности.

С одной стороны эти допы не выходят за габариты автомобиля и никак не влияют на безопасность, с другой же противоречия в законодательстве страны и таможенного союза создают помехи вплоть до отправки таких машин в лаборатории для подтверждения безопасности и регистрации навесного оборудования. Но и это ещё не все проблемы - для регистрации изменений автомобиль должен быть изначально поставлен на учёт со стоковым обвесом. Как это должно выглядеть по задумке законотворцев: вы покупаете авто у дилера в базовом виде, приезжаете в РЭО и ставите авто на учёт. После этого возвращаетесь к дилеру и ставите то, что вам необходимо и потом уже едете в лабораторию для проверки обвеса на безопасность. Абсурд!

Колёса большего диаметра, чем указаны на арке двери не пройдут ТО

В руководстве по эксплуатации к автомобилю как правило указывается вилка в размерах дисков и резины. В дверном же проёме зачастую указывается только типоразмер, с которым транспортное средство выходит с завода. Как вы думаете будет ли инспектор париться с поиском всей необходимой информации по автомобилю или просто посмотрит информацию на арке двери. Опытный сотрудник скорее всего знает большинство нюансов различных марок, в силовых структурах, как правило высокая текучесть кадров и чаще придётся попадать на молодых сотрудников.

Что делать

Так можно ли добиться своего? Единственный способ, по словам сотрудника силовых структур, это сразу же просить на всё навесное оборудование (поставленное официальным дилером) сертификат. ОД являясь представителем компании-производителя правомочен вносить регламентированные им (производителем) изменения в конструкцию автомобиля.

Конструкции, из-за которых возникнут проблемы с постановкой на учёт:

Отличие в отношении к допам между производителем и ГИБДД

А как вы относитесь к официальному доп. оборудованию?