Как начиналась космонавтика в СССР

Летом 1933 года жители дома №19 на Садово-Спасской улице
вздрогнули от взрыва, который прогремел в подвале здания.

‒  Что у Вас тут такое?
‒  Это ГИРД.

Разгромленный подвал являлся режимным объектом. Московская группа изучения реактивного движения или сокращенно МосГИРД уже два года занималась созданием ракет и ракетопланов, способных преодолеть первую космическую скорость.

Сотрудники МосГИРД (1931). Слева-направо, стоят: И. П. Фортиков, Ю. А. Победоносцев, Заботин; сидят: А. Левицкий, Н. В. Сумарокова, С. П. Королёв, Б. И. Черановский, Ф. А. Цандер[1]

В декабре 1921 года рижский инженер Фридрих Цандер делал доклад на первой Губернской конференции изобретателей.

В это трудное для страны время, я все же возьму на себя смелость представить проект нового корабля ракетоплана.

Цандер занимался авиационными двигателями, но на конференции представил фантастический проект корабля для полета на Марс.

Цандер Фридрих Артурович.
Еще в школе ознакомился с работой Циолковского "Исследование мировых пространств реактивными приборами". Во время учебы в Рижском политехническом институте рассчитал траекторию полёта межпланетной ракеты. Один из создателей первой советской ракеты на жидком топливе.

Страна находилась в разрухе, вызванной Гражданской войной. Не хватало материалов и продовольствия. Но доклад Цандера так заинтересовал всех, что руководство авиазавода решило дать конструктору годичный отпуск с сохранением зарплаты, чтобы он мог довести свой проект до конца и изготовить модель.

Первая задача, которая стояла перед инженером — это создание реактивного двигателя на жидком топливе.

Прототип он нашел на заводе имени Матвеева в Ленинграде — это была самая обычная паяльная лампа.

Переделав ее, Цандер создал свой первый реактивный двигатель "ОР-1", работающий на бензине и воздухе.

ОР-1

28 октября 1930 года летчик Василий Степанченок на планере "Красная Звезда" совершил выдающийся полет — три раза выполнил мертвую петлю.

Планер был спроектирован для выполнение фигур высшего пилотажа, в частности, мертвой петли, а также измерений перегрузок, возникающих в полете.

Через год Фридрих Цандер познакомился с конструктором этого планера. Летательный аппарат был нужен Цандеру для необычного эксперимента.

Молодого конструктора планера, этого коренастого юношу, казалось, Цандеру послала сама судьба. Именно ему предстояло сыграть решающую роль в освоении космоса.

Звали его Сергей Королев, и было ему 24 года.

Королёв Сергей Павлович.
Окончил Московское высшее техническое училище и одновременно школу планеристов. Занимался конструированием планеров. После встречи с Цандером увлекся проблемой реактивного движения. Создатель первых межконтинентальных баллистических и космических ракет.

В апреле 1932 года в пустующий подвал дома №19 на Садово-Спасской улице пришли рабочие ремонтники.

Так началась история МосГИРД — Московской группы изучения реактивного движения. Сотрудники ГИРД расшифровали эту аббревиатуру по своему — Группа Инженеров Работающих Даром.

На первых порах работа действительно велась на голом энтузиазме.

Конструкторы в свободное от основной работы время трудились над созданием ракетоплана — самолета с жидкостным реактивным двигателем.

Искать финансирование просто для полета в космос не имело смысла.

Отдавая себе отчет, что стране гораздо нужнее новое оружие, Королев предложил проект ракеты военным и неожиданно получил поддержку маршала Тухачевского.

С августа 1932 года группу стало финансировать Управление военных изобретений. Но, даже разрабатывая оружие, конструкторы не забывали о полетах в космос. У них еще не было надежного двигателя. Еще не поднялась в небо их первая ракета. Но одна из бригад уже работала над темой практического осуществления полета человека на ракетоплане. Возглавлял эту бригаду сам Королев.

В тридцатые годы существовало два направления в создании космической техники: ракеты, задача которых просто доставить на орбиту экипаж;

и ракетопланы — самолеты, оснащенные реактивными двигателями, которые должны были подниматься на орбиту, а затем возвращаться на Землю. Королев и Цандер предпочли ракетопланы. В ту пору они не могли знать, что ракетоплан будет нуждаться в особой теплозащите.

Технологии 30-х годов не позволяли создать конструкцию, способную выдержать нагрузки такого полета. Путь, выбранный "гирдовцами",был в то время тупиковым. Военное ведомство требовало от группы быстрых результатов. Но случилось несчастье, отправившись в санаторий на отдых, Фридрих Цандер заболел сыпным тифом.

28 марта 1933 года руководитель и вдохновитель группы ушел из жизни. Военные продолжали торопить исследователей. Но испытания планера, который должен был стать прототипом ракетоплана, также закончились неудачей.

Через пятьдесят лет с мыса Канаверал стартовал космический корабль "Колумбия". Командир корабля Джон Янг и пилот Роберт Криппен вывели в космос корабль, который взлетел, как ракета, а приземлился, как самолет. Это было воплощение идеи космоплана, которую Королёв пытался реализовать с помощью соратников по ГИРД. Лишь в конце ХХ века новые технологии позволили реализовать его мечту. 15 ноября 1988 года в Советском Союзе стартовал космоплан "Буран".

В 1933 году в небо поднялась первая советская ракета на жидком топливе. Ее размер был всего два с половиной метра, но она стала решающим аргументом Королёва, который отстаивал идею создания большого Реактивного института.

Одним из главных его проектов должна была стать ракета, на которой в космос мог бы полететь человек. Однако Реактивный научно-исследовательский институт возглавил кадровый офицер Иван Клейменов. Королёва назначили лишь его заместителем. В дальнейшем это спасет Сергею Павловичу жизнь.

Продолжение следует....