Во время поездки в Магадан я совершила историческое путешествие в прошлое Колымы на бывший рудник "Днепровский", где основной рабочей силой являлись заключенные, осужденные по различным статьям уголовного кодекса.
Наш путь на рудник "Днепровский" был несколько прост, так как долетели мы туда на вертолете Ми-8 из Магадана.
Но добраться туда также можно и на авто из Магадана, нужно проехать 320 км по Колымской трассе до ручья Центральный, затем повернуть налево и следовать все время прямо. Примерно через 10 км встретится старый бревенчатый мостик, а за ним начинается рудник Днепровский, об этом маршруте я узнала у ТИЦ Магаданской области. И судя по публикациям в сети автомаршурт до рудника достаточно популярен. В целом, если захотите самостоятельно добраться на рудник или организовать себе туда поездку, то всегда можно обратиться за помощью в местный Туристский информационный центр Магаданской области (г. Магадан, Школьный переулок, д. 3). Кстати, там же можно приобрести авторские открытки и интересные сувениры из Магадана.
Наш путь конечно был гораздо быстрее и комфортнее, чем на авто. Но Вы только посмотрите какие виды открываются из иллюминатора вертолета по пути на рудник. Слов нет, одни эмоции.
Приблизительно через 1 час 20 минут мы приземлились на песчаном берегу, собрались кучкой и отправились к останкам бывшего рудника. По дороге встречались следы и свежий помет медведя, поэтому все кучковались вместе) Хотя были и те, кто решил сразу ускользнуть от группы в самостоятельное путешествие. Посмотреть всю территорию бывшего рудника за 1 день просто нереально. Но побывать здесь советую каждому, кто соберется на Колыму.
Немного истории.
Информацию взяла из нескольких источников: из уст нашего гида, с сайта КОЛЫМА.RU (новости Магадана и Магаданской области), gmig.ru (Музей истории ГУЛАГа).
Рудник "Днепровский" (Днепровское оловорудное месторождение) был организован летом 1941 года. А именно, 25 июля 1941 года Приказом
№ 386 по ГУСДС для выполнения плана оловодобычи в Южном горнопромышленном управлении Дальстроя.
«Дальстрой» — государственный трест по дорожному и промышленному строительству в районе Верхней Колымы, осуществлявший в 1930—1950-х годах освоение районов северо-востока СССР. Работы в экстремальных северных условиях по освоению территории, добыче золота, руд и угля, а также развитию инфраструктуры выполнялись в основном использовавшимися «Дальстроем» в качестве рабочей силы вольнонаёмными работниками, а после подчинения НКВД, в 1938 году, заключенными различных исправительно-трудовых лагерей, разбросанных по огромной территории, подчинённой тресту.
За время существования рудника "Днепровский" — с 1941 года по 1 июля 1944 года — здесь было добыто 750 тонн металла (олова). 5 марта 1944 года рудник был законсервирован. Однако 1 марта 1949 года на Днепровском оловорудном месторождении работы по добыче олова возобновились.
На руднике работали заключенные Севвостлага, с 1949 г. — осужденные Особого лагеря №5 «Берлага». Берлаг - особый лагерь №5 МВД СССР, действовавший в структуре ГУ СДС "Дальстрой" в 1948 - 1954 годах.
Берлаг входил в систему особых лагерей, организованную на основе постановления Совета Министров СССР № 416—159 от 21 февраля 1948 года «Об организации лагерей МВД со строгим режимом для содержания особо опасных государственных преступников» — осуждённых шпионов, диверсантов, террористов, троцкистов, меньшевиков, эсеров, анархистов, националистов, белоэмигрантов и участников других антисоветских организаций, а также для содержания лиц, представляющих опасность по своим антисоветским связям и вражеской деятельности.
С лета 1954 года (после закрытия Берлага) здесь уже не было "особо опасных преступников". С 1 января 1955 года рудник "Днепровский" был вновь законсервирован, а заключенных перевели в другие лагеря…
Все годы деятельности «Днепровского» основными орудиями труда здесь являлись кирка, лопата, лом и тачка. Однако часть наиболее тяжелых производственных процессов была механизирована, в том числе и американским оборудованием. Позднее оборудование демонтировали и вывезли на другие производственные объекты, поэтому на «Днепровском» его не сохранилось.
Сам же посёлок ещё некоторое время существовал, затем был закрыт как неперспективный. Жителей переселили в близлежащие посёлки Мякит и Стрелка.
Погода портилась и нам пришлось сворачивать нашу экскурсию и лететь обратно в Магадан, пилоты торопили. А так можно было ходить еще пару часов в поисках интересных артефактов.
Из-за низкой облачности пришлось лететь низко-низко вдоль реки. На видео есть фрагменты нашего полета. Это было восхитительно, какие сопки и реки мы пролетали. Пролетали мы и над поселками, которые уже разрушены и только строения напоминают о том, что когда-то там кипела жизнь.
Почему-то, когда мы говорим Колыма, то непременно вспоминается все плохое, лагеря, заключенные и все с этим связанное, а когда я говорю Магадан, то на душе становится тепло и я вспоминаю прогулки по городу, наши походы, Охотское море, сплав, рыбалку и т.д. Магадан теперь навсегда в моем сердце, также как и Камчатка, где я провела все свое детство.