6 МЕСТО. PEUGEOT 301
Бюджетный французский седан в России называется «Рено Логан» без всяких других вариантов. Мгновенно захватил сегмент рынка и долгие годы удерживал. А это ведь была куда более интересная и привлекательная альтернатива Solaris и Rio: Peugeot 301 и его брат-близнец Citroen C-Elysee. Французу просто не хватило терпения, чтобы добиться успеха – машина была сверхдостойная, намного превосходящая обоих «корейцев». И главным ее козырем был, безусловно, дизельный мотор. Расход в городе достигал всего 4 литров на сотню. На трассе машина показывала и вовсе чудеса экономичности.
ЭХ, НАЙТИ БЫ СЕГОДНЯ «ПЕЖО 301» С ДИЗЕЛЕМ ДА В ПРИСТОЙНОМ СОСТОЯНИИ – НИКАКОЙ ФИНАНСОВЫЙ КРИЗИС НЕ СТРАШЕН.
Жаль, что машин было продано очень мало: например. Но этот тандем демонстрирует главную особенность современного рынка: неважно, какой продукт, важно – какой маркетолог.
5 МЕСТО. RENAULT LAGUNA
Дилеры шутят, что продают только LSD: Logan, Sandero и Duster. Но в модельной линейке «Рено» есть модели, которые незаслуженно обошли вниманием в России. Например, Лагуна. Даже машины первого поколения, разменявшие третий десяток, еще достойны покупки: ресурс очень высок, а за 50 000 рублей можно получить авто в кузове универсал, которое еще послужит. Но самый интересный лот – это модели второго поколения. Они так же надежны, но при этом намного комфортнее. Стоит рассмотреть комплектации с двухлитровым мотором и механической трансмиссией – машину в хорошем состоянии можно приобрести за сумму до 200 000 рублей, а прослужит она, если, конечно, повезло с хозяевами, долгие годы. Более, редко, но все же попадаются с 2,2-литровым дизелем, которому вообще сносу нет. Этот силовой агрегат выхаживает по 500 000 км, а расходует на трассе всего около шести литров.
В ЦЕНОВОМ ДИАПАЗОНЕ «ДО ДВУХСОТ» У «ЛАГУНЫ» ПРОСТО НЕТ КОНКУРЕНТОВ!
4 МЕСТО. SEAT ALTEA FREETRACK
SEAT в России – еще большая боль, чем Acura. Эта история из разряда «совсем не получилось». Ну и самый непонятный эпизод этой драмы – Altea Freetrack. При нем было все: и дорожный просвет 185 мм, и полный привод, и стильный молодежный салон, и пристойная динамика двухлитрового турбомотора на 211 л.с. Зато сегодня на вторичке можно купить автомобиль с двумя хозяевами и маленьким пробегом, приобретенный у официального дилера и с абсолютно прозрачной историей всего за 500 000 рублей. Аналогичный Volkswagen – испанский бренд давно принадлежит немцам и выступает в роли молодежного подразделения – обойдется в разы дороже.
ОН БЫСТРО ЕХАЛ, МАЛО ЕЛ, КАРАБКАЛСЯ В ЛЮБУЮ ГОРКУ И ТЕРПЕЛИВО ПЕРЕНОСИЛ СНЕГОПАДЫ.
3 место. Nissan Tiida
Эту модель собирали в России два года — с 2014-го по 2016-й. Производство велось в Ижевске, но не стоит думать, что делали машину «тяп-ляп». Достаточно рассмотреть любой из экземпляров — вы вряд ли найдете, к чему придраться. Владельцы отмечают просторный салон и вместительный багажник, экономичность, изобилие расходников и запчастей, дешевизну обслуживания и надежность: машины без проблем и вложений проходят более 100 тысяч километров, а типичных болезней у них так и не выявлено. Подвеска, двигатель, коробки — все работает как часики. Кроме того, у Тииды удобный задний диван и достойная шумоизоляция, а ее подвеску практически невозможно пробить при проезде глубокой ямы.
2 место. Volkswagen Phaeton
Кому нужен представительский седан VW, если есть представительский седан Audi? Да, модель А8 дороже, но статусным людям только это и подавай. В итоге Phaeton оказался не у дел как на первичном, так и на вторичном рынках. При этом за него просят всего от 500 тысяч до 2 млн рублей. Он действительно очень хорош как с точки зрения примененных технологий, так и на самый важный первый взгляд: стильный экстерьер соседствует с невероятно богатыми материалами отделки.
VW PHAETON ЗАПРОСТО МОГ ВСТАТЬ В ОДИН РЯД С MERCEDES S-КЛАСС И BMW 7 СЕРИИ. НО НЕ ВСТАЛ.
1 место. Skoda Superb
Новым этот автомобиль обойдется слишком дорого (от 2,24 млн рублей), и это не делает модель популярной в целом. Даже на вторичке, где приличный экземпляр из-за этого можно купить всего за один миллион рублей. Это будет машина в возрасте от 3 до 7 лет — есть ощущение, что продавцы даже и сами не знают, за сколько можно продать этот вместительный и комфортный лифтбек. Кроме того, можно купить версию с полным приводом и дизельным мотором. Она практична, вместительна, динамична, хорошо рулится.