По какой причине, когда запускаешь холодный двигатель, несколько гидрокомпенсаторов стучат, а после прогрева цокот прекращается? Насколько это все может вредить двигателю автомобиля? Давайте разбираться. Итак, почему гидрокомпенсаторы цокотят на холодном двигателе, а на горячем замолкают? Но бывает такое, что они не замолкают ни на горячем, ни на холодном. Когда мы заводим холодный мотор, масло еще густое, а каналы гидрокомпенсаторов имеют малое сечение. Гидрокомпенсаторы устроены так, что работают от масляного давления. Из-за того, что они засорены, масло еще вязкое, недостаточно поступает к гидрокомпенсатору, и на холодном двигателе он не срабатывает. Из-за этого появляется характерный цокот. Но когда двигатель прогревается, масло становится более жидким, легче проникает через малое сечение отверстий. Этого хватает, чтобы цокот прекратился. Есть и положительные стороны этого момента. Если на горячем моторе перестают стучать гидрокомпенсаторы, значит их еще можно исправить, промыть, д
Как устранить стук гидрокомпенсаторов на двигателе автомобиля, и почему масло лучше заливать жидкое
18 августа 202118 авг 2021
3132
1 мин