Найти в Дзене
Lada Granta

Как устранить стук гидрокомпенсаторов на двигателе автомобиля, и почему масло лучше заливать жидкое

По какой причине, когда запускаешь холодный двигатель, несколько гидрокомпенсаторов стучат, а после прогрева цокот прекращается? Насколько это все может вредить двигателю автомобиля? Давайте разбираться. Итак, почему гидрокомпенсаторы цокотят на холодном двигателе, а на горячем замолкают? Но бывает такое, что они не замолкают ни на горячем, ни на холодном. Когда мы заводим холодный мотор, масло еще густое, а каналы гидрокомпенсаторов имеют малое сечение. Гидрокомпенсаторы устроены так, что работают от масляного давления. Из-за того, что они засорены, масло еще вязкое, недостаточно поступает к гидрокомпенсатору, и на холодном двигателе он не срабатывает. Из-за этого появляется характерный цокот. Но когда двигатель прогревается, масло становится более жидким, легче проникает через малое сечение отверстий. Этого хватает, чтобы цокот прекратился. Есть и положительные стороны этого момента. Если на горячем моторе перестают стучать гидрокомпенсаторы, значит их еще можно исправить, промыть, д

По какой причине, когда запускаешь холодный двигатель, несколько гидрокомпенсаторов стучат, а после прогрева цокот прекращается? Насколько это все может вредить двигателю автомобиля? Давайте разбираться.

Итак, почему гидрокомпенсаторы цокотят на холодном двигателе, а на горячем замолкают? Но бывает такое, что они не замолкают ни на горячем, ни на холодном. Когда мы заводим холодный мотор, масло еще густое, а каналы гидрокомпенсаторов имеют малое сечение.

Гидрокомпенсаторы устроены так, что работают от масляного давления. Из-за того, что они засорены, масло еще вязкое, недостаточно поступает к гидрокомпенсатору, и на холодном двигателе он не срабатывает. Из-за этого появляется характерный цокот.

Но когда двигатель прогревается, масло становится более жидким, легче проникает через малое сечение отверстий. Этого хватает, чтобы цокот прекратился. Есть и положительные стороны этого момента.

Если на горячем моторе перестают стучать гидрокомпенсаторы, значит их еще можно исправить, промыть, даже не снимая. Я ранее рассказывал, как это можно сделать. Для этого достаточно заливать в мотор масло более жидкое, а не густое, как многие думают. Но оно должно быть с повышенным щелочным числом.

Тогда оно будет легче проникать в гидрокомпенсатор и быстрее вымоет остатки грязи за счет повышенного щелочного числа. Все вымоется изнутри и будет работать, как новое. Очень много раз мне приходилось устранять цокот именно таким способом.

Не используйте промывки, лучше чаще менять масло, но заливать более жидкое и щелочное. Тогда гидрокомпенсаторы быстро перестанут стучать.

Читайте также: Недавно узнал про новый и старый восьмиклопы. Чем они отличаются?

Если вы через 1-2 тысячи км посмотрите на щуп и увидите, что масло не изменило цвет, осталось прозрачным, замените его. Оно имеет плохие моющие свойства, либо неправильно подобрано. Смазка должна темнеть, а значит работать и смывать грязь с двигателя.

Надеюсь, что много чего вам разъяснил и рассказал. Теперь вы знаете, как восстановить гидрокомпенсаторы, если они цокотят.

Надеюсь, что подпишетесь на канал, оставите ссылку на статью в соцсети и напишете комментарий.