Может ли автомобиль Skoda быть такой же посредственной сборки, как модели АвтоВАЗа? Оказывается, может! К такому выводу пришёл я, купивший себе Kodiaq. Сейчас узнаете все эти очень неприятные подробности из первых уст.
Я остановил свой выбор на Шкода Кодиак 2021 в последнем на сегодня, по крайней мере, на территории РФ, редизайне – с USB Type-C и двухспицевым рулём. Хочу заверить, что моя покупка не означает, что я являюсь ярым поклонником чешского автопрома. Я сравнивал несколько тачек, включая южнокорейские и китайские. Ну и оптимальным вариантом мне показалась именно Skoda.
Разумеется, я понимал, что и с этой автотехникой могут возникнуть кое-какие проблемы. Они, вообще, есть у каждой машины, исключений, наверное, нет. У представителей премиум-сегмента, кстати, их не меньше – такие, блин, наступили времена. В общем, взял «чеха».
Естественно, поначалу покупка казалась идеальной. Салон прям пахнет новизной. Но когда первые эмоции рассеялись, я смог адекватно смотреть на вещи. Тогда-то я и начал обращать внимание на дефекты: сначала один, потом второй и т.д.
Через 3 эксплуатационных дня у моего паркетника самостоятельно распахнулся багажник, который, кстати, оснащён электроприводом. Вскоре я узнал на автофоруме, что не только я столкнулся с такой ситуацией. Поскольку болячка не носит массовый характер, лечения для неё пока не придумали. Представьте, вы подходите утром к автомашине, а у неё открыт багажник и в таком состоянии она простояла всю ночь.
Прошёл ещё денек, и я увидел, что прорезиненная заглушка на торце той двери, которая ближе к водителю, посажена мягко говоря, кривовато. Как можно было так поступить в месте, которое на виду, вообще неясно. Хотя, кого я обманываю? Сборка наша, так что этот просчёт неудивителен.
Позднее к искривлённой заглушке примкнул ещё один косо установленный уплотнитель двери, кстати, всё той же. На этот раз беда возникла в области стыка кузова и крыла.
Через некоторое время решил пропылесосить салон. Во время уборки заметил, что происходит над педалями, это примерно в зоне рулевого вала. Что там хотели сделать, ума не приложу. Автозапуски и сигнализации всяческие отсутствуют, разорваны шумоизоляционный слой и ковролин, утерян резьбовой пистон. У меня сложилось впечатление, что в том месте случилась что-то вроде небольшой детонации, из-за которой пострадали ковролин и шумка.
Ещё спустя несколько дней, когда я начал запускаться, вся электроника стала сообщать о сбоях. Перезапустил – помогло. Ещё одно разочарование – зазоры пассажирских дверей. Правая высунута наружу, а левая вдавлена вовнутрь. Кроме того, у них слегка различный уровень по горизонтали.
Ко всему прочему, оптика изнутри какая-то мутная. Ну такое, впрочем, встречается часто – дилерские центры меняют по гарантийному сервису. Осветительные элементы, между прочим, запаяны наглухо. Они собираются на промпредприятии Хелла в Чехии. В наличии даже фирменная этикетка.
Как-то так. Такие сейчас выпускаются иномарки. А ценник на них, как половина, а то и вся квартира в столице России. Я хочу заметить, что проблема и не в моём Кодиаке, и не в этой модели вообще. Просто возникла у автокомпаний привычка предлагать машины примерно такого качества. В общем, автобренд перестал иметь значение.