Чем интересны «нулевки» Leichtlauf Longtime 0W-30 и Leiсhtlauf Energy 0W-40 от LIQUI MOLY?
Двигатели современных автомобилей предъявляют к моторным маслам очень жесткие требования. Пакет присадок обязан гарантировать безупречную защиту и чистоту мотора, а также сохранение свойств и качеств масла в установленном интервале его наработки. Основа должна демонстрировать отменную стабильность при высоких температурах (особенно актуально для моторов с турбонаддувом), а также обеспечивать высокую топливную экономичность и легкий пуск двигателя при низких температурах. Яркими представителями таких высокотехнологичных продуктов, относящихся к элитному классу, являются так называемые «нулевки».
Основа масла – качественная база
Моторные масла 0W-ХХ могут изготавливаться как на дорогой 100%-ной ПАО-синтетике (полиальфаолефины), так и базироваться на основах, произведенных по современной технологии гидрокрекинга (НС-технологии). Последние также относятся к классу «синтетики», имеют относительно невысокую стоимость, что важно для создания массовых продуктов, но по ряду важных показателей уступают ПАО.
А можно ли совместить в моторном масле преимущества «чистокровной» синтетики и лучшее, что дают технологии гидрокрекинга? Да, и подтверждением тому являются две новинки Leichtlauf Longtime 0W-30 и Leiсhtlauf Energy 0W-40 от немецкого производителя моторных масел LIQUI MOLY.
Отметим, что оба масла, в отличие от полностью синтетических продуктов линейки Synthoil, изготовлены на основе базовых масел представляющих собой смесь 100%-ной ПАО-синтетики и гидрокрекинга в пропорции примерно 50/50. Такое решение позволило заметно снизить стоимость товарных масел при обеспечении высоких эксплуатационных свойств их основы. Скажем больше, - работая над рецептом новинок, немецкие химики использовали особый тип высококачественного загустителя, благодаря которому масла не просто вписываются в требования «нулевок» по вязкости, но и выдерживают продолжительную работу в пиковых температурных режимах, что особенно важно для современных теплонагруженных двигателей с турбонаддувом, имеющих систему смазки относительно небольшого объема. Чем меньше масла в системе, тем выше его оборачиваемость и скорость старения. А для масел «ТОП» сегмента ресурс является одним из самых важных показателей, жертвовать которым нельзя ни при каких условиях!
Уникальный пакет присадок
Чтобы новинки соответствовали актуальным допускам автопроизводителей, а также могли применяться в большинстве двигателей современных автомобилей, немецкие химики использовали при их создании уникальные пакеты присадок, которые наделяют продукты требуемыми свойствами и качествами. Так, моторное масло Leichtlauf Longtime 0W-30 имеет следующие классификации и допуски: API SN; ACEA: C3-16; MB 229.52; MB 229.51; MB 229.31; RN 0700 / 0710. Как видно из описания продукт относится к разряду «малозольных», о чем говорит последняя классификация C3-16 Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (ACEA). Соответственно масло можно использовать в современных бензиновых и дизельных машинах, производители которых накладывают на смазочные материалы особые требования по бережному отношению к катализаторам и сажевым фильтрам. Кроме того, пакет присадок Leichtlauf Longtime 0W-30 учитывает требования автомобилей, моторы которых работают на газовом топливе (CNG/LPG). Это качество нового масла придется по душе владельцам «газифицированных» автомобилей.
Моторное масло Leiсhtlauf Energy 0W-40 отлично подойдет большинству машин, для которых допускается применение «полнозольных» масел. Оно имеет следующие классификации и допуски: ACEA A3/B4; API SN; API CF; Porsche A40; BMW Longlife-01 (up to 2018); Ford WSSM2C 937-A; MB 229.3; MB 229.5; Renault RN 0700; Renault RN 0710; VW 502 00; VW 505 00. Данный продукт можно считать оптимальным для большинства находящихся в эксплуатации автомобилей разных экологических классов и годов выпуска. Кстати, благодаря «полнозольному» пакету присадок масло будет стойко противостоять окислительным процессам, которые провоцирует топливо невысокого качества.
Напоминаем, что каким бы современным и качественным не было моторное масло его выбор должен основываться на рекомендациях завода изготовителя автомобиля, а замену необходимо выполнять согласно указаниям, прописанным в руководстве по эксплуатации с учетом условий работы машины.
