На фоне пандемии упадок в сфере городских перевозок стал приносить свою выгоду. Но кому? Подробности разъяснили на портале “Федерал пресс”.
Судьба общественного транспорта в регионах в том числе зависит от эпидемиологической обстановки в стране. Мелкие перевозчики нуждаются в дотации со стороны муниципалитета.
В столице, напротив, городской бюджет покрывает только те убытки, которые несет перевозчик в связи с транспортировкой льготников. Все остальные пассажиры способны оплачивать проезд в таком размере, чтобы покрывать все расходы и обслуживание общественного транспорта.
Региональные перевозчики рискуют остаться банкротами в случае введения нового локдауна. Пассажиропоток так и не восстановился до прежних показателей, которые были до пандемии.
В московском метрополитене пассажиропоток все равно меньше на 30%, чем это было в 2019 году. Многие работники остались работать на удаленке. Другие пассажиры изменили подход к способу передвижения и предпочитают брать напрокат велосипеды, электросамокаты и другие мобильные средства передвижения.
Эксперты уверены, что муниципалитеты не особо страдают от того, что трамваи, автобусы, троллейбусы терпят убытки. Свою выгоду города извлекают в том, что пассажиры быстро перемещаются по городу, попадая в нужный пункт назначения. Чем быстрее люди смогут добираться до нужного места, тем лучше будет развиваться экономика и промышленность.
Общественный транспорт в крупных городах выступает в роли связующего звена для развития бизнеса в целом. Однако многие регионы скоростью передвижения пассажиров не могут похвастаться.
Ранее сообщалось, что жители Подмосковья смогут ездить на общественном транспорте с большей скидкой.
Хотите стать героем журнала для автомобилистов "ТОПС"? Расскажите о себе здесь.
Поставьте лайк, если статья была полезна для Вас.
✅Подписывайтесь на Яндекс Дзен для перевозчиков
✅Читайте самые свежие новости на портале для перевозчиков - topsputnik.ru
✅Смотрите видеоновости на Youtube-канале
✅Подписывайтесь на Telegram-канал