Если выбирать из советских , знаменитых мотоциклов то выбор, несомненно, падёт на М-72. Он верно служил и военным, и спецслужбам, и простым мотоциклистам необъятной страны. А его далёкие потомки до сих пор имеют неплохой спрос далеко за её пределами.
Этот тяжёлый мотоцикл, чаще всего эксплуатировавшийся с боковым прицепом («коляской»). Был оснащён двухцилиндровым четырёхтактным оппозитным двигателем воздушного охлаждения, установленным в трубчатую дуплексную стальную раму. Привод на заднее колесо осуществлялся карданным валом.
1. М-72 выпускался Московским мотозаводом в 1941 году, Харьковским мотозаводом в 1941 году, Ирбитским мотозаводом в 1942-1957 годах, Горьковским мотозаводом в 1941-1949 годах, заводом № 32 НКАП (г. Киров) в 1945-1947 годах, Киевским мотозаводом в 1952-1957 годах.
2. Прототипом для мотоцикла М-72 стал немецкий ВМW R71, выпускавшийся с 1938 по 1941 год. Копии этого мотоцикла производились также во Франции, а американцы скопировали двигатель и трансмиссию для своего Harley-Davidson XA. В свою очередь, М-72 стал прообразом для китайского мотоцикла Chang Jiang.
3. В годы Великой Отечественной войны поставлено 15046 мотоциклов М-72. Тем не менее он не стал самым массовым мотоциклом Красной армии - эта честь принадлежит Harley-Davidson WLA. По американским данным, за годы войны в СССР поставлено 32220 мотоциклов, в основном этой модели.
4. Двигатели М-72 использовались не только в мотоциклах. Ещё в годы войны строились аэроглиссеры, пулемётные мотовозы, аэросани с такими моторами. После войны был развёрнут серийный выпуск мотодрезин, а специальная версия двигателя с принудительным воздушным охлаждением устанавливалась на самодвижущейся противотанковой пушке.
5. До 1955 года мотоцикл М-72 в открытую продажу не поступал. Его получали исключительно государственные учреждения и силовые ведомства. Даже после того, как была разрешена продажа М-72 населению, мотоциклы подлежали регистрации в военкоматах для мобилизации во время войны.
6. Формально производство мотоциклов семейства М-72 завершилось в 1961 году. Но Киевский мотозавод продолжал выпускать сходные по конструкции мотоциклы серии К-750. Последний же мотоцикл с нижнеклапанным двигателем, непосредственно восходящим к М-72, - модель «Днепр-12» - был выпущен в 1986 году.
Спасибо за то что вы прочитали статью! В следующей, я расскажу об истории мотоцикла M-72. Подписывайтесь, делитесь материалом в социальных сетях, жмите кнопку нравится 👍 и поделиться !