Наше путешествие началось с прибытия в Иркутск, административный центр Иркутской области.
Еще до прибытия в Иркутск мы составляли маршрут, как нам лучше добраться на остров Ольхон, конечный пункт нашего путешествия.
После долгих обсуждений, мы решили самолетом добраться до Иркутска, где сделаем остановку, затем наш путь лежал по Кругобайкальской железной дороге до порта Байкал.
Оттуда мы планировали переправиться через Лиственничный залив в Листвянку, поселок на берегу Байкала. Тут будет наша база, и уже из Листвянки мы уже отправимся на остров Ольхон.
В Иркутске мы остановились в двухэтажном деревянном доме XIX века, полностью наполненном самыми различными старинными вещями. Нам выделили комнаты на втором этаже.
Поднявшись по деревянной скрипучей лестнице, мы оказались в длинном мрачном коридоре. Комнаты были маленькие, но опрятные, с небольшими окнами, прикрытыми ставнями.
Общий коридор заканчивался большим залом. Окон в зале совсем не было.
Была только арка, ведущая в следующую комнату, из которой в зал проникал солнечный свет. Рядом с аркой висела многозначащая табличка с надписью: "ЗАВТРАК".
В зале вдоль стен стояли стеклянные шкафы, а в углу – такое же старое, как сам дом, черное пианино. В шкафах под стеклом размещались старинная посуда и куклы ручной работы, причем некоторым явно было не менее сто лет.
Потрепанные куклы изображали модных девиц, некоторые из них держали в руках зонтики. Все куклы мило улыбались, и их глаза в полумраке казались живыми.
В другом шкафу оказались куклы старух больше смахивающих на ведьм. Может, это ведьмы и были. Наличие старинных вещей, запах прошлых веков и полумрак делали дом немного жутковатым.
Начиная с XVI века Сибирь становится местом ссылки. Начало положили жители города Углича в 1593 году.
Они приняли участие в возмущениях по поводу убиения царевича Дмитрия. Вместе с ссыльными в Сибирь отправили и медный колокол весом 19 пудов 20 фунтов.
На свою погибель колокол известил жителей Углича о смерти царевича Дмитрия. Колокол установили в Тобольске, где он и сгорел во время пожара.
После польского восстания в 1863 году в Сибирь начали ссылать и поляков, хотя надо отметить, что первые поляки пришли в Сибирь еще с Ермаком Тимофеевичем.
Ссыльные поляки, а потом их дети и внуки занимались торговлей - скупали за бесценок у местного населения пушнину и отправляли ее в Томск и Тюмень.
В делах торговли они довольно преуспели, а некоторые стали крупными предпринимателями, да такими, что после амнистии они отказались возвращаться на свою историческую родину.
В Иркутске даже сложилась большая колония ссыльных поляков.
Ранним утром, еще будучи сонными, мы отправились на железнодорожный вокзал Иркутска, где собирались сесть на электропоезд.
Когда мы ввалились со всеми своими вещами в вагон, то обнаружили, что он полностью заполнен туристами из Китая.
Китайские товарищи готовились отправиться на экскурсию и с удивлением на нас смотрели. Наверное их удивили как и мы, так и наличие у нас багажа.
Экскурсанты в вагоне расположились группами, человек по двадцать. В каждой группе был назначен старший.
Он был ответственный за то, чтобы никто не отстал на маршруте, был накормлен и доволен.
Рядом с нами расположилась группа в которой старшим была совсем молодая девушка. Она строго смотрела по сторонам и постоянно следила за своими подведомственными.
Как только она начинала говорить, все тут же замолкали. Старшая четким, вразумительным голосом отдавала команды на выход или принести еду или термос с чаем.
Как только мы выехали из Иркутска, китайским туристам принесли завтрак - лапшу быстрого приготовления с очень специфичным запахом специй. Запах специй распространился на весь вагон.
Хорошо что форточки были открыты, а китайцы ели довольно быстро. Так как мы тоже были без завтрака, мы достали свои бутерброды и прихватили термос с чаем. На короткое время в вагоне воцарилась тишина.
Согласно маршруту первая наша остановка должна была быть в Слюдянке.
Выйдя в Слюдянке сразу предстаешь перед великолепным зданием железнодорожного вокзала.
Это единственный в мире вокзал, построенный из нешлифованного байкальского белого и розового мрамора, который добывался в этих местах.
Вокзал был построен в ходе строительства Кругобайкальской железной дороги по уникальному проекту и открыт в 1905 году.
Сразу за вокзалом расположена Свято-Никольская церковь.
Совершая кругосветное путешествие будущий император Николай II, побывав в Слюдянке, остался недоволен отсутствием в ней храма.
Церковь перенесли со станции Половинка, но тесное из-за тесное помещение и ее закрыли.
Тогда построили новую деревянную церковь, по плану - в форме креста. Ее установили на мраморном постаменте.
Еще интересная местная достопримечательность - водонапорная башня.
Она была построена ссыльными поляками в 1900 году из красного кирпича в стиле модерн.
Подписывайтесь на мой канал, делитесь в социальных сетях и оставляйте комментарии!
Всем доброго дня!
#байкал #кбжд #слюдянка #путешествияпороссии #путешествия #