Сейчас то и дело можно прочитать о том, что бывшие советские республики выдвигают к России требования о материальной компенсации за "оккупацию". Однако, если разобраться, то "оккупанты" сделали массу полезного для экс-республик СССР. Приведу характерный пример: уроженец Украинской ССР немало построил и в Латвийской ССР, и в Литовской ССР, и в Калининградской области РСФСР.
Легендарный строитель Риги
Нашёл в своём архиве характерное интервью, которое я взял у "некоренного» (как он шутливо сказал) рижанина Наума Лойтерштейна. Он строил мосты в Прибалтике и даже получил звание "Заслуженный строитель Литовской ССР".
- Я - оккупант-строитель! - так он себе охарактеризовал Наум Абрамович, на «совести» которого свыше трех десятка мостов, путепроводов, развязок и переправ.
С Наумом Лойтерштейном я побеседовал ещё в 2014 году на улице Бривибас (Свободы). Раньше эта центральная улица Риги называлась Ленина, а в царские времена - Александровской - в честь императора.
В семейных альбомах Наума Абрамовича было немало интереснейших исторических снимков, которые отражают различные этапы строительства того или иного воздушного объекта.
- Считалось, что мы даем гарантию на 40-50 лет, хотя строили всегда на века!» - отметил с улыбкой 88-летний (на момент нашей беседы) рижский пенсионер, листая альбомные листы с фотографиями.
Приехал по просьбе правительства Советской Латвии
- Наум Абрамович, как вы оказались в Риге?
- Я появился на свет ещё в 1926 году в Украинской ССР. В общем, родом с Шепетовки. А через два года наша семья переехала в Москву. Отец был часовым мастером. Причем почетным. Он проводил точнейшую наладку изделий на 2-й московском часовом заводе.
Мы жили в самом центре Первопрестольной на улице Большая Полянка. Когда я выходил из квартиры, то видел Кремлевские звезды. Учился в образцовой 7-й средней школы.
Со мной за одной сидел сын Блюхера, маршала Советского Союза. Другим моим приятелем был Марат Эпштейн, сын казначея Госбанка страны. После десятилетки я поступил в Московский институт инженеров транспорта имени И.С. Сталина на факультет «мосты и туннели».
У моей мамы было всего 4 класса образования, но она очень хотела, чтобы ее дети получили высшее образование. Именно ей нужно сказать огромное спасибо за то, что мы так упорно тянулись к знаниям.
Моя сестра окончила юридический институт. Я тоже всегда старался учиться как можно лучше, потому что видел, как страшно мама переживала, если я что-то не сдавал.
Со мной в одной группе училась одна красивая девочка из Харькова, Зоя Водопьянова, на которую я сразу обратил внимание.
И вскоре она стала моей женой. В 50-м году после защиты дипломов мы с ней были направлены на работу в Латвийскую ССР по просьбе правительства республики.
Ехать в Ригу не хотелось
- Наверное, вы были очень рады такому приглашению. Сегодня часто говорят, что Ригу тогда считали « советским Западом».
- Тогда о Западе никто и не думал. Откровенно говоря, ехать сюда вовсе не хотелось. Потому что в столице постоянно муссировались слухи о том, что в Латвии очень неспокойно.
Мол, в лесах орудуют бандиты, которые уничтожают советских активистов, а также всех, кто им симпатизирует. Однако свою роль сыграло то, что в Москве у нас не было особых перспектив на жилье. А в Риге нам пообещали что-нибудь выделить.
Мы попали в трест «Мостострой-5». Работали в Западнодвинском управлении по восстановлению мостов. Оно находилось в Старой Риге на ул. Вальню, 28, напротив Центральной универмага.
Дали жильё через долгих 12 лет
- И сразу получили жилье?
- Ну что вы. Нам пришлось 12 лет болтаться по Риге. Снимали разные углы. Только в 62-м году «Мостострой» наконец построил для своих работников этот дом на ул. Бривибас, в котором я живу и поныне.
Первым объектом, который я возвёл в Латвийской ССР, был примерно 50-метровый мост через реку Персе недалеко от станции Кокнесе на железнодорожной линии Рига-Москва.
Раньше там был мост, но однопутный. Причем деревянный. Мы сделали его двухпутным и уже капитальным. Я был мастером. Под моим началом трудилось свыше сотни человек.
- Возвели мост без проблем?
- Возникли определённые трудности. Нужно было сделать очень надежные опоры. Но главное, что мы строили без перерыва в движении. То есть и пассажирские, и товарные поезда шли без остановки. Пришлось применять определенную тактику...
Потом были и другие мосты. Скажем, сегодня уже, наверное, не верится, что раньше не было Брасовского воздушного моста, второго моего объекта, который был возведен в конце 50-х. Он тоже стоит.
Поэты слагали стихи
- Возвели на века?
- Конечно. Да и что ему, мосту, сделается! Знаете, как раз в 56-м году я отметил свое тридцатилетие. У меня был тогда друг - журналист «Советской молодежи» Яков Мушин, земляк с Украины. К моему юбилею он написал:
Он возводил на Брасе мост.
Он был и сложен, и непрост.
Теперь на кладбища туда
Машины едут в два ряда!
Яша точно подметил. Раньше трамвай доходил до железнодорожной дороги, где было кольцо, и поворачивал обратно в центр. А людям приходилось перебираться через пути, чтобы сесть уже на другой трамвай, который шел дальше в Межапарк.
То есть движение было разорвано. Конечно, пассажиры испытывали определенные неудобства. Если бы не я и не другие «оккупанты-строители», то, возможно, и поныне все бы так и осталось.
Кстати, специально для возведения этого железнодорожного виадука длиной свыше 150 метров мы на пустом месте построили со соседству целый бетонный завод, поскольку нам был нужен большом объем материала.
Начал сам слагать строчки
- К сожалению, моя приятель Яша Мушин умер в достаточно молодом возрасте. Сказались многочисленные ранения во время Великой Отечественной войны.
Между прочим, именно после тех строчек о Брасовском мосте в «Молодежке» я и сам начал сочинять стихи.
Мы строили по всей Прибалтике. В Литовской ССР мне даже присвоили звание "Заслуженный строитель", поскольку ваш покорный слуга приложил руку ко всем сухопутным мостам Вильнюса.
А в Риге я занимался реконструкцией мостов над улицей Бривибас, на станции Ошкалны, принимал участие в строительстве путепровода перед Южным и Островным мостами, а также строил мост в Адажи и во многих других местах.
Трудились ударно
- Тяжело было?
- Конечно. Мы ведь трудились ударно. "Строили коммунизм". Приходилось решать массу проблем.
Помню, один мост – через реку Преголя в Калининграде – нужно было сдать к пятидесятой годовщине Великой Октябрьской Социалистической Революции.
Но там был завал. Меня вызвало руководство и попросило спасти объект. Я прибыл на место. Однако начальник транспортного отдела райкома только посмеялся.
Дело в шляпе
«Я уверен: мост к 7 ноября сдан не будет. В противном случае я готов съесть свою собственную шляпу!» - заявил партийный начальник. Тем не менее мы справились аккурат к пятидесятой годовщине Октябрьский Революции.
Движение по мосту было открыто. Как тогда было принято, обком организовал банкет. Всех пригласили, а начальник транспортного цеха не пришел.
Понятное дело, народ тут же начал шутить насчет шляпы. В результате у меня тогда родились такие строчки:
Меня с тобой свела судьба
На испытаниях моста.
Приехал я к мостовикам рулить,
Чтоб к Октябрю очередному
Движенье по мосту открыть!
Казалось, было невозможно –
Такой на стройке был завал...
И член обкома всем сказал:
«С полями шляпу съем свою
Коли движение откроют к Октябрю!»
...Мы еще долго проговорили с Наумом Абрамовичем, который, ко всему прочему, оказался блестящим рассказчиком. Как оказалось, немало романтических стихотворных строчек он посвятил и своей любимой супруге Зое (к сожалению, уже покойной).
Вне всякого сомнения, именно благодаря таким самоотверженным труженикам послевоенная Рига и Прибалтика в целом приобрели новый, современный вид, а жизнь людей стала удобнее и комфортнее.
И как бы сегодня не называли тех, кто всё это построил, объекты и поныне служит. Разве это не здорово? Так что честь им и хвала! Интересно, герой публикации Наум Лойтерштейн ещё жив?
Фото и фоторепродукции автора.
Читайте другие материалы автора:
Как Запад забирает к себе молодёжь из экс-СССР
«Тоскую по Балтийскому морю!» - говорит Виктор Зимовец, уроженец Вентспилса из Москвы
Правда ли, что латыши не едут в Россию
Русский язык в Латвии: только для туристов
Татьяна Аугшкап - москвичка из Риги