Электронные метки на кузове должны помочь спасателям вскрывать машины различных типов, но могут вылиться в дополнительные расходы для потребителей и создать уязвимость для угонщиков.
В электронных картах спасения для МЧС, которые должны появиться во всех российских автомобилях, будет содержаться информация, облегчающая работу спасателей. Какая именно – уже прописано в проекте ГОСТа, с которым удалось ознакомиться изданию «Коммерсантъ».
Понятие
Карта спасения – это электронная инструкция по безопасному вскрытию автомобиля в случае аварии. Описание должно быть индивидуальным чуть ли не для каждой модели всех автопроизводителей, продающих машины в РФ. Как считают авторы нового ГОСТа, инструкция для спасателей необходима, так как на рынке появляются #авто нового типа – гибриды, электромобили, машины на газе с заводским ГБО, водородомобили, подключенные автомобили, и для работы с ними у сотрудников экстренных служб может недоставать технических знаний.
Параметры
В карте спасения будут содержаться такие данные:
- расположение бензобаков;
- расположение аккумуляторов расположение топливопроводов расположение подушек безопасности;
- электропроводка;
- места усиления кузова.
Инструкция будет содержать подсказки, как безопасно вскрыть поврежденную машину.
Скорее всего, данные будут зашифрованы в маркировке, которую автопроизводителей обяжут наносить на машину – QR-код, штрихкод и RFID-метку, которые спасатели смогут считывать при помощи планшета.
Требования должны содержаться в ГОСТе «Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Карта спасения транспортного средства. Термины и определения. Общие требования».
Последствия для автовладельцев
В проекте ГОСТ носит рекомендательный характер, но по аналогии с другими такими инициативами (типа ЭРА-ГЛОНАСС) может стать обязательным требованием. Если автокомпании обяжут наносить маркировку, то это повлечет дополнительные затраты при производстве машин. А значит – отразится на конечной цене для потребителя, то есть машины подорожают. Вслед за новыми, разумеется, и подержанные. Создание и содержание единой базы данных тоже кто-то должен будет взять на себя.
Также пока непонятно, как отразится обязательная маркировка на внешнем облике машины. В проекте прописано требование наносить код на легкодоступных поверхностях машины, то есть, скорее всего, на кузове.
Безопасность
Встает вопрос и об информационной безопасности. Если метки будут находиться на всеобщем обозрении, что мешает угонщикам быстро освоить приложение для их считывания и получить достоверную информацию о различных параметрах машины и вычислить таким образом эффективные методы ее взлома?
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: В Москве будут ловить нарушителей с помощью «умных» светофоров