Любой двигатель должен работать тихо. Это аксиома!
⠀
Именно с такими движками и уезжают клиенты Авто-100. В них ничего не должно стучать, шуршать или греметь. Если же под вашим капотом имеются хоть какие-то посторонние шумы, делайте диагностику двигателя.
⠀
Причины «левого» шума могут быть разные. К примеру, поизносилась шатунно-поршневая система, либо пришёл в негодность механизм газораспределения. Это легко понять, так как при нажатии педали газа частота резких стуков увеличивается прямо пропорционально оборотам коленчатого вала.
⠀
Если же из-под капота раздаются сильные звуки с «металлическим» тоном при нажатии на педаль акселератора или под нагрузкой на движок, то это последствия детонации, т. е. «взрыв» при сгорании горючки в цилиндрах. Это происходит в результате:
⠀
- Использования топлива низкого качества
- Неправильной калибровки угла опережения зажигания
Перегрева движка
⠀
Варианты решения проблемы.
⠀
- Замена топлива на более качественное
- Калибровка системы зажигания
- Охлаждение движка
⠀
Также причиной постороннего шума могут быть проблемы в следующих узлах:
⠀
- Втулок клапанов
- Шатунно-поршневая система
- Коленчатый вал (при нажатии на «газ»)
- Шкивы привода насоса охлаждающей жидкости
- Подшипники генератора
- Помпа
- ГУР
- Приводные ремни и так далее
⠀
На самом деле пытаться самому определить источник постороннего звука — это то же самое, что ставить диагноз, опираясь на «познавательные» ролики из tik-tok.
Удачи вам и ровных дорог!