Илон Маск - Ривиан: заставьте свою фабрику работать, прежде чем расширяться до второго завода

Илон Маск прокомментировал усилия Rivian по строительству второго завода по производству электромобилей в США. Генеральный директор Tesla мудро посоветовал им сначала запустить свою первую фабрику.

В прошлом месяце Rivian подтвердила, что ищет место для второго завода по производству электромобилей в США . Это добавило бы к нынешнему заводу автопроизводителя в Нормале, Иллинойс.

Однако недавно Rivian отложила начало производства своего электрического пикапа R1T на заводе.

Это заставило некоторых людей поверить в то, что Rivian может слишком разойтись, уже пытаясь построить вторую фабрику, прежде чем наращивать производство на текущем предприятии.

Маск добавил свой голос к этому мнению, порекомендовав, чтобы первая фабрика Rivian «заработала»:

Я бы порекомендовал им запустить свой первый завод. Безумно сложно достичь массового производства по доступной цене за единицу.

Он сделал комментарий после того, как Reuters сообщило, что Rivian представила планы нового завода, который будет расположен в Форт-Уэрте, штат Техас:

Завод, описанный в документе как «Проект Тера», к 2027 году создаст не менее 7 500 рабочих мест и будет производить около 200 000 автомобилей в год. Завод будет расположен на участке площадью 2 000 акров к западу от Форт-Уэрта, говорится в презентации городского департамента экономического развития.

Rivian подтвердила, что она стоит за Project Tera, но добавила, что есть еще другие места для строительства нового завода.

Как это часто бывает с такими проектами, компания оставляет свои возможности открытыми при согласовании пакетов стимулов. Сообщается, что Форт-Уэрт готов предложить Rivian 440 миллионов долларов.

Сообщается, что автопроизводитель планирует инвестировать в проект до 5 миллиардов долларов.

Electrek's Take

Хотя стартапы электромобилей часто хотят отличаться от Tesla, они не могут утверждать, что автопроизводитель - не лучший пример для подражания, если вы хотите построить успешную компанию по производству электромобилей.

Они могут учиться как на своих успехах, так и на своих неудачах.

В этом случае Маск, скорее всего, прав, но в ситуации есть свои нюансы.

Rivian хочет быть уверенным, что сможет развернуть прибыльное крупномасштабное производство электромобилей, прежде чем тиражировать его в других местах. В противном случае он совершит те же неизбежные ошибки.

Однако в настоящий момент компания только хочет заключить сделку.

К тому времени, когда компания начнет развертывать любые новые производственные мощности на новом заводе, они, вероятно, надеются, что в следующем году они уже будут глубоко наращивать производство в Нормальном.

Хотя задержки обескураживают, Rivian, похоже, все еще находится в отличной позиции, чтобы поставить электрический пикап R1T к концу года.

Я по-прежнему придерживаюсь осторожного оптимизма в отношении Rivian. Я бы не возражал против того, чтобы они заключили сделку по созданию второго завода, пока основное внимание уделяется наращиванию производства в нормальном режиме и поставке автомобилей, которые они обещали клиентам много лет назад.