Во времена Советского Союза среди жителей села, охотников и рыболовов пользовались успехом трициклы. Мотоцикл повышенной проходимости удобное транспортное средство на котором можно и по болоту проехать и по глубокому снегу. При необходимости можно прицепить небольшой прицеп.
После развала СССР Ковровский мотозавод ЗиД продолжил традицию и не прекратил выпуск мотовездеходов производство которых начал во второй половине прошлого столетия.
В 1993 с конвейера выходит трицикл «фермер 200» прародителем фермера стал мотоцикл "сова" выпускавшийся на том же заводе.
Внешний вид мотовездехода выполнен в стиле 90х, преимущество прямых линий точно отображает предназначение фермера. Встретить такой мотоцикл в городе было достаточно сложно. Заточенный для бездорожья вездеход плохо управлялся на асфальте.
Оснащался мотоцикл одноцилиндровым двигателем объемом 172 кубических сантиметра. Мощностью 13 лошадиных сил. Воздушного охлаждения от принудительного вентилятора. Были версии с дизельным двигателем объемом 196 кубических сантиметров. Коробка передач четырех ступенчатая. Имелась и задняя передача.
Весил мотоцикл 210кг. Мог буксировать прицеп весом до 270кг. Расход топлива 4,5 литра на 100км. Максимальная скорость трицикла 50 км/ч. На базе фермера в 90х годах сделали полноприводной мотоцикл Тарзан немного позже в свет вышел снегоболотоход Бархан который выпускается до сих пор. Выпускался фермер до 2002года.
На канале Авто-Мото можно найти много интересного из мира моторов
- Читайте ещё: