Квест «выбрать коляску» во время покупок перед родами был самым сложным – слишком много вариантов, и непонятно, как во всем этом ориентироваться. Какие выводы я в итоге для себя сделала, на что обращала внимание и как мы выбирали свою коляску?
Когда я начала читать и смотреть обзоры колясок, голова пошла кругом. Кажется, среди всех серьезных покупок для этой производители предлагают наибольший выбор, каждый нараспев обещая самое лучшее, самое продуманное и удобное. И сперва у меня было полное ощущение, что разобраться в этом невозможно.
Но! Для начала, нужно понимать, что типов колясок несколько. Есть так называемые классические коляски, у которых задние колеса не поворотные, и все колеса одинакового диаметра. Такие коляски оснащены только люлькой, и лучше всего справляются с бездорожьем, но обладают меньшей управляемостью. Сначала у нас была мысль купить только люльку на первые полгода малыша, а потом уже выбрать прогулочную коляску, к зиме. Но, посмотрев обзоры и поняв, что для качества все равно придется брать что-то из среднего ценового сегмента, а также сравнив цены, мы решили от этой идеи отказаться.
Еще есть коляски-трансформеры, которые трансформируются из люльки в прогулку и наоборот. У меня есть знакомые мамы, которые заказывали такие коляски супер-бюджетно на алиэкспрессе и были довольны. Обычно это мамы вторых и третьих детей, которые хорошо представляют, что им нужно, и еще более хорошо понимают, что люлька – это ненадолго, и по большому счету, главное, чтобы она ехала. Но это был не мой вариант по многим причинам – коляску на али брать не хотелось, и я встречала мнение, что трансформеры не очень физиологичны ни в качестве люльки, ни в качестве коляски. Поэтому мы остановились на модульном варианте, где рама одна, и на нее устанавливаются либо блок с люлькой, либо блок с прогулкой.
Такие модульные варианты бывают либо 2в1 (люлька + прогулка), либо 3в1 (люлька + прогулка + автолюлька). После очередного заплыва в море информации об автокреслах мы решили его брать отдельно, почему, рассказала в другой статье (если кратко – отдельные автолюльки отдельных производителей проходят краш-тесты, что подтверждает их безопасность).
Наш выбор был – коляска 2в1, и даже в этом вроде бы уже ограниченном сегменте моделей снова просто навалом. Но это и самый популярный вариант для покупки, судя по московским магазинам и их обзорам.
Итак, дальше я стала смотреть, какие же характеристики имеют такие коляски и что из этого для меня важно. Краткий перечень таких свойств:
- Проходимость (насколько хорошо коляска справляется с плохими дорогами, с бездорожьем, со снегом и т.д.);
- Управляемость или маневренность (насколько легко ею управлять – поворачивать, поднимать, преодолевать препятствия);
- Амортизация (насколько чувствительны препятствия и как коляска покачивается при ходьбе);
- Легкость складывания рамы и люльки (может ли с этим справиться женщина одна, да еще и одной рукой, поскольку во второй ребенок);
- Вес (можно ли затащить такую коляску самостоятельно по лестнице, например, без разбирания или с ним);
- Материалы, из которых сделаны люлька и прогулка снаружи и внутри, материалы матраса и внутренней отделки коляски и их приспособленность для зимы/лета;
- Модель колес (надувные, гелевые);
- Наличие сопутствующих товаров (дождевик, москитная сетка, сумка, подстаканник).
Я смотрела обзоры на разные коляски, подмечала, у какой коляски какие детали есть, а у какой – нет. Основные московские магазины снимают свои обзоры, их полезно смотреть. Однако главное свойство таких обзоров – преимущественно говорить о том, что есть, и это хвалить, но мало говорить о том, чего нет. Например, у люльки в выбранной нами коляске нет окошка для наблюдения за ребенком спереди в ситуации, когда капюшон полностью опущен. Это не то чтобы прям критично, но неудобная мелочь, и в обзоре на этом внимания не заострили. Но обзоры мам в сравнении с обзорами магазинов мне было смотреть тяжелее – долго, сложнее выхватывать суть, не всегда подробно описывали то, что меня интересовало.
В итоге я составила для себя следующий перечень требований к коляске, с которым планировала уже ехать в магазин приставать к консультантам и устраивать тест-драйв:
- Хорошая проходимость, т.к. дороги ежедневно будут и асфальт, и щебенка, и поле, и лес, и бордюры/лежачие полицейские, зимой, соответственно, с плохой уборкой снега и мокрым снегом;
- Легкая управляемость;
- Не сильно большой вес;
- Подходящая для лета люлька (чтобы было не жарко, т.к. малыша ждали в конце мая);
- Поднимающееся дно в люльке (чтобы можно было дать больший обзор малышу, когда он этого захочет);
- Матрасик из халкона, съемные чехлы у люльки и матраса;
- Сумка-рюкзак, а не просто сумка;
- Отсек для проветривания сзади, чтобы лучше продувалось, а не сверху (чтобы не попадало солнце);
- Накидка на люльку на молнии, чтобы легко отводить в сторону;
- Наличие окошка в накидке;
- Приличный внутренний размер люльки (от 73 см);
- Прогулка с возможностью ставить в обе стороны, лицом к маме и от мамы;
- Наличие полностью горизонтального положения в прогулке.
Теперь, когда мы уже объездили несколько магазинов, пообщались с консультантами и, собственно, купили и успешно катаем коляску, я могу сказать, что такой перечень, конечно, немного наивен. С одной стороны, все требования совместить в одной модели непросто. С другой стороны, консультанты сами не знают про каждую коляску такие детали, и не стоит рассчитывать, что с таким списком они сразу смогут ткнуть пальцем и сказать – вот, вам нужна вторая коляска в среднем ряду справа.
Я думаю, что удобнее всего следующий алгоритм (так у нас в итоге и вышло):
- Выяснить, какие коляски в нужном ценовом сегменте наиболее популярны (а значит, у них самое широкое производство, постоянное развитие и улучшение моделей, работает гарантия, известны все плюсы и минусы);
- Посмотреть обзоры на них, понять, какие нужные мелочи у кого есть, а каких у кого нет (и вот здесь уже может пригодиться перечень типа того, который я составляла для себя);
- Ехать в магазин, где есть «полоса с препятствиями» для тест-драйва (чтобы можно было покатать коляску на лестнице, пандусе, лежачем полицейском и разных типах покрытий, в Москве такие магазины есть);
- Брать там коляски из тех, которые вы приглядели, и самим катать. Проверять, как они осваивают препятствия, как разворачиваются, тяжелые или нет, нравится вам их катать или не очень;
- Выбирать в сравнении. У этой коляски лучше разворот, а у той есть рюкзак, а не сумка. Здесь побольше вес, а здесь съемный чехол на матрасик.
Вот в таком сравнении и можно понять, какие моменты имеют для вас наибольшее значение, а чем можно пренебречь, и на что согласиться. Ну и, конечно, нужно быть открытыми к любым другим моделям, которые предложат в магазине, вполне может быть, что какую-то коляску вы не рассматривали совсем, а она отлично ляжет в руку.
Могу сказать, что в итоге для нас решающими оказались вес и управляемость. То, как легко и удобно катать коляску. И многих деталей из моего собственного перечня выбранная нами коляска не имеет, увы. Но в целом, мы довольны, хотя и не дошли еще до использования прогулки. Плюс, насколько я знаю, часто бывает, что родители покупают другую прогулку по мере взросления малыша и под какие-то конкретные условия (например, нужна совсем компактная для перелета). Но это уже другая история…