Насчёт "неудобных" поездок. У каждого водителя они свои, кто-то работает на гарантированный заработок - ему нужны короткие поездки, кто-то на коэффициент и "лужи" - если машина находится в так называемой луже в определённое время то стоимость поездки для него определяется этой самой "лужей" и такому водителю также нужны максимально короткие поездки, желательно в пределах лужи, если коэффициент, то тоже желательно в пределах зоны коэффициента. Есть ещё персональная цель, определённое количество поездов за определённый промежуток времени, за бонус от агрегатора, соответственно опять чем короче поездка тем быстрее водитель выполнит поставленную цель, в данном случае конечная точка поездки не так важна, но тоже имеет значение. Есть и такие катает дальняки, но это межгород. И ещё много других нюансов.