Ваз 2107 - классика отечественного автопрома. Идеал отечественного амомобильного строения. Икона автомобилистов 80 ых, 90 ых и 2000 ых.
Строгие формы, хромированная радиаторная решетка и конечно же 5 ступенчатая коробка и задний привод. Что еще нужно для счастья советскому водиле, пареньку из провинции и любителю шика и надежности?
Ваз 2107 - советский мерседес. Строгие формы есть? Есть! Грация и уверенность хода? Хоть отбавляй! Хром на решетке? Чем вам не мерседес!?
Ваз 2107 является люксовой версией пятерки ВАЗ 2105. Боевая классика пробежала свой путь на конвеере порядкп 31 год. Завоевала себе имя, статус и репутацию надежного комфортного и бюджетного авто не только в России, но и далеко за рубежом.
Но как же продавать за рубеж? Под каким названием? Этот то вопрос и превратил наш Жигуль в Lada.
Слово "Жигули" звучало за океаном неблагозвучно. Слово походило на "JIGOLO" жиголо. Не совсем то, что нужнот в буржуазных капиталистических страннах. В Италии же "Жигули" переаодится как "дурачок".
Ломать голову пришлось всему советскому авто концерну г.Тольятти.
Выбирать стали из красивых женских имен. Надежда,Любовь,Светлана, Людмила....все не подходили под строгость и красоту нашей классики. Необходимо было короткое яркое иия. Легенда гласит, что Ладой звали супругу главного разработчика фар на ВАЗ 2105.
Так имя прежилось, и LADA успешно и почти без боя завоевала пол-мира и до сих пор радует глаз российского туриста в Кубе, Прибалтике и Германии, где довольно часто встречается на дорогах в довольно идеальном состоянии.