Все помнят, как несколько лет назад во многих регионах России было сложно приобрести полис ОСАГО на свой автомобиль. Страховые компании, жалуясь на убыточность своего бизнеса, саботировали страхование автогражданской ответственности граждан без навязывания дополнительных страховых услуг.
В настоящее время эта тема почти исчезла из информационного поля. По настоянию владельцев страхового бизнеса стоимость полисов ОСАГО значительно выросла и страховые компании на некоторое время успокоились. Так ли убыточно ОСАГО для страховщиков? Обратимся к статистическим данным с сайта Центрального Банка России.
Обязательное имущественное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств (тыс. руб.):
В 2020 году разница между страховыми премиями и страховыми выплатами всех страховых компаний только по ОСАГО составила более 82 млрд руб. Не каждый регион в России может похвастаться таким бюджетом.
Но давайте обратим внимание на сумму страховых выплат по ОСАГО в 2020 году. Более 137 млрд руб. могли бы сэкономить страховые компании, если бы вообще не было ДТП. Взносы на 220 млрд руб. - это деньги, которые должны работать на безопасность всех участников дорожного движения. Мне кажется, если подтолкнуть страховые компании к цели по снижению ДТП, то от этого бы выиграли все. Допустим, что страховые компании начнут часть своей прибыли тратить на создание безопасной дорожной инфраструктуры (именно безопасной, а не та профанация под громким именем «Безопасные и качественные дороги», которой занимаются некоторые городские и региональные власти).
Тогда снизится количество ДТП, а это: снижение выплат по страховке (рост прибыли страховых компаний), уменьшение количества пострадавших (в свою очередь, это снижение нагрузки на медицину и сохранение жизней наших граждан), уменьшение издержек простых граждан и организаций, связанных с самостоятельным восстановлением транспортных средств. Конечно не стоит полностью перекладывать финансовые обязательства по строительству и ремонту дорожной инфраструктуры на страховые компании. Государственное и региональное финансирование должно остаться. Только распоряжаться этими средствами должна коммерческая организация, подконтрольная союзу страховщиков и общественности.
А чтобы усилить мотивацию автостраховщиков, необходимо убрать лимит на страховые выплаты по ОСАГО без роста стоимости полисов. Страховые компании, как никто другой, будут заинтересованы в создании безопасных условий передвижения по дорогам России.
По максимуму не должно быть дорог, где есть возможность выехать на встречную полосу:
Сделать более безопасные левые повороты. Минимизировать пересечение транспортных средств с пешеходами. Наиболее аварийные перекрёстки, например, можно снабдить барьерами, как ж/д переезды:
В конечном счёте езда по нашим дорогам должна стать понятной всем участникам движения; без двоякого толкования очередности проезда, перестроения, перехода.
Конечно же при всём этом должна быть неотвратимость наказания за несоблюдение правил дорожного движения. Эту функцию лучше также передать под ответственность автостраховщиков. Для них это станет дополнительным источником доходов как в виде штрафов, так и в виде увеличенной стоимости полисов ОСАГО и КАСКО для тех, кто часто нарушает ПДД. Напомню, всё это при отмене лимитов по покрытию ущерба здоровью и имуществу от ДТП. То есть, законопослушные граждане только выиграют от таких перемен.