Найти в Дзене
Михаил Веригин

В Италии предложили строить военные корабли на биотопливе

Довольно любопытная информация попалась совсем недавно. В Италии предложили строить военные корабли на биотопливе. И это не шутка. Информация об этом опубликована на страницах довольно серьезного профильного издания Defense News и транслирована такими же профильными СМИ. Крупнейшее итальянское судостроительное предприятие Fincantieri со штаб-квартирой в Триесте работает над тем, чтобы найти альтернативные источники топлива для кораблей Военно-морского флота. Цель работ - снизить вредные выбросы от кораблей в атмосферу и сделать их максимально безопасными для окружающей среды. В частности, итальянские корабелы предлагают использовать в качестве топлива для военных кораблей и судов... коровий навоз! Ну, не совсем навоз, но очень близко. Речь идет о технологии переработки в биоэтанол следующей продукции сельскохозяйственного производства: коровьего навоза с ферм, биомассы и пищевых отходов. Как заявил вице-президент компании Fincantieri по инновациям Массимо Дебенедетти, ВМС Италии всерь

Довольно любопытная информация попалась совсем недавно. В Италии предложили строить военные корабли на биотопливе. И это не шутка. Информация об этом опубликована на страницах довольно серьезного профильного издания Defense News и транслирована такими же профильными СМИ.

Крупнейшее итальянское судостроительное предприятие Fincantieri со штаб-квартирой в Триесте работает над тем, чтобы найти альтернативные источники топлива для кораблей Военно-морского флота. Цель работ - снизить вредные выбросы от кораблей в атмосферу и сделать их максимально безопасными для окружающей среды.

В частности, итальянские корабелы предлагают использовать в качестве топлива для военных кораблей и судов... коровий навоз! Ну, не совсем навоз, но очень близко. Речь идет о технологии переработки в биоэтанол следующей продукции сельскохозяйственного производства: коровьего навоза с ферм, биомассы и пищевых отходов.

Как заявил вице-президент компании Fincantieri по инновациям Массимо Дебенедетти, ВМС Италии всерьез осознают необходимость сокращения использования ископаемого топлива для кораблей. Сама компания работает над новейшим корабельным двигателем, который в качестве топлива сможет использовать либо традиционные виды топлива, либо водород, либо сжиженный природный газ, либо аммиак, либо биотопливо.

Не, я, кончено все понимаю. Но корабли на навозе - это что-то новенькое, правда! Понятно, что у них там в Европе тотальное увлечение "зеленой" энергетикой и всем прочим, но кажется это чересчур. Вот до чего может довести стремление к повальной декарбонизации.

Хотя куда деваться? Выше уже перечислены виды топлива, которые сможет использовать перспективный корабельный двигатель. Конечно, если будет реализован в металле. Итак, смотрим.

Сжиженный газ. он сейчас дорог. Водород? Для производства водорода в любом случае требуется много... газа. И неважно какой это водород - "серый", для производимый из угля или газа, или "зеленый" - добываемый в процессе электролиза воды. Для электролиза нужна электроэнергия, а для ее выработки... газ! Опять много газа. Так что вариантов остается немного: аммиак и биотопливо.

Честно говоря, мне даже немного жалко европейцев. Вот до чего доводить евросолидарность. А чего думать то? Есть рационализаторское предложение сразу вернутся к парусному флоту. Как?

Кстати, где-то полгода назад (может больше) генсек НАТО Столтенберг на полном серьезе предлагал перевести танки альянса на солнечные батареи. Для уменьшения выбросов в атмосферу.

Конечно, сложно представить размер солнечной батареи, чтобы заставить двигаться современный танк. Может, лучше сразу поставить ветряк? По одному на каждый танк. А что? Красиво будет смотреться.

Так и вижу танковые армады НАТО у наших границ под ветряками и корабли под белыми парусами. И боевые самолеты с педальными приводом.