Найти в Дзене
Алсу Карчагина

Обзор Toyota Corolla (Е120), 2003г.в , 9 поколение, рестайлинг, FWD

ПОСТ-АВТООБЗОР тачки моей няньки и здесь же рубрика ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ Итак, Toyota Corolla (Е120), 2003г.в , 9 поколение, рестайлинг, FWD Двигатель:1NZ-FE, 1.5л, рядная 4, 109 л.с Трансмиссия: АКПП, 4-ступенчатая ДОСТОИНСТВА: Расход 8л на 100км в городском режиме сам говорит за себя. Даже не буду ничего писать здесь лишнего Она не тяжлая (1т) под стать мотору 1.5л. По габаритам мне очень комфортна (напоминает дедушкин форд) Сказывается японское качество и наджность. Несмотря на немалый возраст (15 лет как бы) она ни разу не подводила, и хозяйка не припомнит никаких серьзных поломок. Двигатель 1NZ-FE относится к группе вечных двигателей и,в принципе, неубиваемых. (Быстрее сгниет ваше корытцо, чем он выйдет из строя.)Он неприхотлив в эксплуатации, экономичный,но требователен к моторному маслу, со временем начинает его поджирать (у нас так на филдере было) Несмотря на свою простоту, салон этого автомобиля имеет велюровые сиденья. И как по мне, это большой плюс. Зимой задница не мрзне

ПОСТ-АВТООБЗОР тачки моей няньки и здесь же рубрика ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Итак, Toyota Corolla (Е120), 2003г.в , 9 поколение, рестайлинг, FWD

Двигатель:1NZ-FE, 1.5л, рядная 4, 109 л.с

Трансмиссия: АКПП, 4-ступенчатая

ДОСТОИНСТВА:

Расход 8л на 100км в городском режиме сам говорит за себя. Даже не буду ничего писать здесь лишнего

Она не тяжлая (1т) под стать мотору 1.5л. По габаритам мне очень комфортна (напоминает дедушкин форд)

Сказывается японское качество и наджность. Несмотря на немалый возраст (15 лет как бы) она ни разу не подводила, и хозяйка не припомнит никаких серьзных поломок.

Двигатель 1NZ-FE относится к группе вечных двигателей и,в принципе, неубиваемых. (Быстрее сгниет ваше корытцо, чем он выйдет из строя.)Он неприхотлив в эксплуатации, экономичный,но требователен к моторному маслу, со временем начинает его поджирать (у нас так на филдере было)

Несмотря на свою простоту, салон этого автомобиля имеет велюровые сиденья. И как по мне, это большой плюс. Зимой задница не мрзнет, а летом не прилипает.

Салон очень просторный и комфортный, хоть и габариты автомобиля совсем скромные.

НЕДОСТАТКИ:

Небольшой дорожный просвет (160мм). Бывает на некоторых неровностях чиркает глушаком. А бывало даже из-за этого и бампер приходилось менять.

По управляемости немного валкая, но это характерно в принципе для всех короллок. Не для того они создавались, чтоб красиво входить в повороты, а для вальяжной езды.

На ней не повыпендривашься (но лично для меня это прям минус). Сливается в общую серую массу обычных городских авто.

В ЗАКЛЮЧЕНИИ скажу, что идеальный первый автомобиль. (Ксати для няньки он-первый, и вот уже года 3 с ней не расстатся). Много не жрт ни ваш бензин, ни ваш мозг, ни кошелк.

Предназначен только как ТС, которое будет доставлять вас из точки А в точку Б, не больше, ни каких гонок, дрифта и т.д.